動(dòng)力電池回收業(yè)如何破壁前行？

一、電池設(shè)計(jì)上關(guān)注回收需求。在動(dòng)力電池回收利用方面，除了優(yōu)化后期解決方案，我們更應(yīng)在電池設(shè)計(jì)之初就將循環(huán)利用的需求考慮進(jìn)來(lái)。如簡(jiǎn)潔的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更方便提升回收利用的工作效率，提高動(dòng)力電池回收過(guò)程中的自動(dòng)化程度；嚴(yán)格的三碼（即電池編碼、汽車(chē)VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺(tái)的導(dǎo)入，保證動(dòng)力電池全生命周期來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究。

二、合理定價(jià)退役電池。當(dāng)前我國(guó)關(guān)于退役電池的定價(jià)機(jī)制并不完善，關(guān)于退役電池的電池容量和品質(zhì)的檢測(cè)也沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因而很難形成規(guī)范化的定價(jià)原則。而退役電池在回收利用的過(guò)程中，也存在回收成本過(guò)高，利潤(rùn)空間不足等問(wèn)題，因此建立一套完善的退役電池定價(jià)機(jī)制迫切而必要。

    目前的新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源一般都是動(dòng)力電池，而不是鋰電池。不說(shuō)使用鋰電池作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力的來(lái)源是否符合標(biāo)準(zhǔn)，單說(shuō)這個(gè)情況是否有可行性就是一件客觀的事實(shí)了。此文小編就來(lái)講一講動(dòng)力電池和普通電池有什么不同？

    電池容量不同：在都是新電池的情況下，用放電儀采集測(cè)試通過(guò)電池系統(tǒng)容量，一般發(fā)展動(dòng)力汽車(chē)電池的容量在1000-1500mAh左右;而普通中國(guó)電池的容量在2000mAh以上，有的學(xué)生能到3400mAh。

    在實(shí)際發(fā)展應(yīng)用中，回收的核心企業(yè)技術(shù)研究主要內(nèi)容分為火法和濕法兩大類?；鸱ㄊ窃诟邷丨h(huán)境條件下進(jìn)行加熱，根據(jù)不同以及金屬的物理化學(xué)性質(zhì)（熔點(diǎn)、蒸汽壓）從電池結(jié)構(gòu)材料中提取或分離有色金屬的工藝設(shè)計(jì)過(guò)程。濕法是利用酸、堿或有機(jī)的溶劑將電池中的有價(jià)值金屬成分浸出的回收工藝生產(chǎn)過(guò)程?；厥展ぷ髁鞒讨写笾驴梢酝ㄟ^(guò)分為以下三步：電池的前處理、活性物質(zhì)和集流體的分離、有價(jià)金屬的回收與再利用。

    鋰電池是應(yīng)用越來(lái)越廣泛的一種儲(chǔ)能轉(zhuǎn)換裝置，因?yàn)槠滟|(zhì)優(yōu)的電化學(xué)性能實(shí)現(xiàn)著小型——中型——大型這樣一條與時(shí)俱進(jìn)的市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，當(dāng)我們說(shuō)起鋰電池的正確使用方法時(shí)，通常指小型應(yīng)用方面，即消費(fèi)電子，如智能手機(jī)、手提電腦。

    因?yàn)榇笾行蛻?yīng)用是以小型應(yīng)用技術(shù)為基礎(chǔ)，因而小型應(yīng)用具有共性特點(diǎn)，而大中型應(yīng)用復(fù)雜得多，通常，中型應(yīng)用就是在新能源汽車(chē)上面，一般我們稱之為動(dòng)力電池；大型應(yīng)用通常在基本站上面，一般我們們稱之為儲(chǔ)能電池。所以我們說(shuō)到“鋰電池使用方法”時(shí)，將鋰電池限定在小型應(yīng)用領(lǐng)域符合人們的習(xí)慣認(rèn)識(shí)。