東安DAM15R發(fā)動機

原先奧鈴品牌僅有兩個產(chǎn)品平臺——M3平臺（捷運、TX、CTX）與M4平臺（TS、CTS），而此次新發(fā)布的奧鈴T3，則屬于一款全新的T平臺產(chǎn)品，也是奧鈴向微卡市場進軍的一個新產(chǎn)品平臺。一款奧鈴T3采用了東安DAM15R發(fā)動機，功率可達82kw，大扭矩142牛米；配套東安T15R手動變速箱；采用1.6米越寬雙排駕駛室，保證內(nèi)部乘坐的寬敞空間；車身前端采用籠式兩級防撞設(shè)計，重點部位采用高強度鋼、車門、儀表板內(nèi)置防撞橫梁。

奧鈴CTS康明斯ISF2

新推出的奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡，使奧鈴CTS產(chǎn)品線得到進一步豐富和完善，從而更加貼近用戶實際需求，拓展城市物流市場，也意味著奧鈴向中產(chǎn)品平臺切換的速度進一步加快。不斷的產(chǎn)品升級，也使得福田輕型商用車在市場增長快速。2016年輕型商用車完成銷量（含海外）15.15萬輛，同比增長9%，其中：奧鈴業(yè)務(wù)10.55萬輛，商務(wù)車業(yè)務(wù)4.6萬輛；奧鈴業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了較大進展，中產(chǎn)品奧鈴CTX同比增長31%；圖雅諾、風(fēng)景G7/G9同比增長分別達到115%、92.4%和63.1%。

奧鈴捷運9

奧鈴捷運9除了在燈光部件方面提供安全性外，同時所采用的寬體反光鏡、前側(cè)照地鏡有便于駕駛員了解車輛四周的基本情況，將主動行車的安全性達到。奧鈴捷運9采用了全新的高頂寬體雙臥鋪駕駛室，流線型車頂減少了日常行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)，同時比起單純加裝擾流罩更能照顧到卡友長途行車的舒適性需要。這款載貨底盤上裝長度為6m8的倉柵式貨箱，法規(guī)要求的固定式篷桿主要便于遮蓋苫布，更重要的是限制車輛在運輸過程中出現(xiàn)超高、超載的現(xiàn)象。