錨桿的減跨作用

　　如果把不穩(wěn)定的頂板巖層看成是支撐在兩幫的疊合梁，由于可視懸吊在老頂上的錨桿為支點(diǎn)，安設(shè)了錨桿就相當(dāng)于在該處打了點(diǎn)柱增加了支點(diǎn)而減少了頂板的跨度，從而降低了頂板巖層的彎曲應(yīng)力和撓度，維持了頂板與巖石的穩(wěn)定性，使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用，它實(shí)際上來源于錨桿的懸吊作用。

　　上述幾種錨桿支護(hù)作用并非是孤立存在的，實(shí)際上是相互補(bǔ)充的綜合作用，只不過在不同地質(zhì)條件下，某種支護(hù)作用占的地位不同而已

灌漿料配合比

(1)采用全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿時(shí):

砂漿配合比為水泥:砂=1:1~1:2(重量比);

水灰比為0.38~0.45.

(2)采用預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí):

砂漿水灰比為:0.45~0.5;

配合比為水泥:砂=1:1;

純水泥漿時(shí)水灰比為0.45~0.5

(3)中細(xì)砂粒徑不應(yīng)大于2.5mm,使用前應(yīng)過篩,含泥量不大于3%.

錨固力測(cè)試錨桿的錨固力一般用測(cè)力計(jì)進(jìn)行，目前井下一般用的是ML-20型/ML-30型錨桿拉力計(jì)。

安裝測(cè)力計(jì)過程：①檢查拉力計(jì)內(nèi)工作臺(tái)液壓力表油管接頭情況；

②錨桿連接桿(內(nèi)螺紋)直接套在錨桿端頭的螺紋上，擰入的螺紋不少30mm;

③安裝套筒，套筒緊靠錨桿托盤，再安裝千斤頂(伸縮油缸的一端向外，緊靠螺母)，用扳手?jǐn)Q緊螺母；

④將油管連接到千斤頂上；

⑤旋緊開關(guān)旋扭；

⑥用力勻速加壓操作柄，時(shí)刻注意壓力表，直至達(dá)到設(shè)計(jì)錨固力停止，緩緩旋開開關(guān)旋扭卸壓。