吊車(chē)噸位與吊車(chē)起重重量的不同之處

1、吊車(chē)的噸位是吊車(chē)的額定起重量，隨著吊物離吊車(chē)越遠(yuǎn)，吊車(chē)吊的東西越輕。2O一5是指起重量為2O噸的吊車(chē)，一5指同級(jí)別的吊車(chē)吊臂長(zhǎng)些?！　?、起重量指示器（角度盤(pán)，也叫重量限位器）裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值，起重量，起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。

吊車(chē)事故常見(jiàn)的原因有哪些

超載　　超載是目前吊車(chē)行業(yè)“常見(jiàn)”的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車(chē)的高危因素。吊車(chē)的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的（具體可參照起重性能表或電腦），《起重機(jī)安全管理規(guī)程》規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行?！痹趯?shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕?wèn)題不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車(chē)?！　≈取　￠L(zhǎng)期以來(lái)，吊車(chē)支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見(jiàn)的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生?！　☆A(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：　　支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用枕木、鋼板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。　　回轉(zhuǎn)過(guò)快　　吊車(chē)在起吊物品之初，一般不會(huì)翻車(chē)，翻車(chē)常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大，根據(jù)力學(xué)原理，吊物的離心力和重力的合力產(chǎn)生在某個(gè)傾斜角度上，該合力大于吊物重力，且方向傾斜，效果等同于超載 歪拉斜吊，十分危險(xiǎn)。因此，各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過(guò)快。變幅、伸縮臂操作程序錯(cuò)誤在起吊過(guò)程中，如果操作伸臂或趴臂，就會(huì)容易發(fā)生翻車(chē)。因?yàn)榕勘酆蜕毂郏际窃诮o吊車(chē)增加負(fù)重，是在作“加法”，如果在此之前吊車(chē)已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車(chē)?！　∞D(zhuǎn)彎　　由于吊車(chē)比一般汽車(chē)高，若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高，也會(huì)發(fā)生翻車(chē)?！　∵@些就是在車(chē)工作可能會(huì)引發(fā)事故的主要原因，為了避免事故發(fā)生一定要嚴(yán)格遵守吊車(chē)工作的規(guī)定，安全才是重要的！

吊車(chē)的清洗方法

（1） 對(duì)需要裝配的零、部件配合尺寸、配合面、滑動(dòng)面，整體設(shè)備配合面、滑動(dòng)面，安裝檢測(cè)基準(zhǔn)面應(yīng)進(jìn)行復(fù)查清洗處理?！　。?） 對(duì)需要解體運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備予以解體清洗時(shí)，應(yīng)作出裝配記錄和標(biāo)記。 　?。?） 清洗到貨設(shè)備非油漆表面涂抹防護(hù)層采用、煤油、乙醇進(jìn)行擦洗。 　?。?） 如裝配面與運(yùn)動(dòng)接合面有銹蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行除銹處理，采用粒度150號(hào)—240號(hào)砂布或細(xì)油石沾機(jī)械油擦拭，或用細(xì)研膏進(jìn)行磨光。 　?。?） 清洗后表面應(yīng)呈現(xiàn)金屬光澤，重要接合面，導(dǎo)軌面用白布擦拭后，白布應(yīng)無(wú)異物污染。 　?。?） 裝配時(shí)，被清洗的接合面涂抹潔凈的機(jī)械油，對(duì)工期較長(zhǎng)的設(shè)備安裝，其在外的運(yùn)動(dòng)面，導(dǎo)軌面應(yīng)適時(shí)進(jìn)行防銹辦法，除抹黃干油或機(jī)械油。 　?。?） 工程施工驗(yàn)收后，如甲方暫不使用，進(jìn)行一次涂抹黃干油或機(jī)械油防銹。

吊車(chē)的主要零件及基本組成部分

(一)制動(dòng)器　　制動(dòng)器是使機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的裝置，由于起重機(jī)間歇性的工作特點(diǎn)，各個(gè)工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)器成為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的各機(jī)構(gòu)不可缺少的組成部分，身兼機(jī)構(gòu)工作的控制和安全雙重任務(wù)，是安全檢查的重點(diǎn)?！　?二)聯(lián)軸器　　聯(lián)軸器是軸與軸之間的連接件。在起重機(jī)上，把電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)減速器和聯(lián)軸器傳遞到低速軸，以完成載荷升降、小車(chē)運(yùn)行和起重機(jī)運(yùn)行等工作。常用的有齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器等，起重機(jī)上使用較多的是齒輪聯(lián)軸器?！　?三)減速器　　減速器是一種閉式齒輪傳動(dòng)裝置，其優(yōu)點(diǎn)是效率很高，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，速比大。它在傳動(dòng)裝置中起減速和增加扭矩的作用?！　?四)滑輪組及卷筒　　1.滑輪組　　鋼絲繩依次穿繞過(guò)若干動(dòng)滑輪和定滑輪組成的滑輪組，省力效果更加顯著。起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和鋼絲繩變輻機(jī)構(gòu)都采用省力滑輪組，滑輪組中的平衡滑輪處于對(duì)稱位置，當(dāng)繞過(guò)它的鋼絲繩兩分支受力不均勻時(shí)，兩分支繩的力差使平衡滑輪少許轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)均衡鋼絲繩的張力?！　?.卷筒　　卷筒用來(lái)卷繞鋼絲繩。并把原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給鋼絲繩，同時(shí)還將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)?！　≤?chē)輪與軌道　　1.車(chē)輪　　車(chē)輪是用來(lái)支撐起重機(jī)及載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)運(yùn)行的裝置。　　2.軌道　　軌道用來(lái)承受起重機(jī)車(chē)輪傳來(lái)的集中壓力，并引導(dǎo)車(chē)輪運(yùn)行。起重機(jī)軌道一般采用標(biāo)準(zhǔn)的型鋼或鋼軌。軌道選擇應(yīng)考慮符合車(chē)輪的要求，同時(shí)還要考慮固定方式。通常起重機(jī)輪壓較小時(shí)，采用P型鐵路鋼軌，輪壓較大時(shí)采用QU型起重機(jī)鋼軌。