國內(nèi)外無人機相關技術飛速發(fā)展，無人機系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務等多方面都有較大差異。由于無人機的多樣性，出于不同的考量會有不同的分類方法：

按飛行平臺構(gòu)型分類，無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、

　　傘翼無人機、撲翼無人機等。

目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運輸、災難救援、觀察野外動物、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。

續(xù)航時間長：碳纖維具有重量超輕的特點，其制成的碳纖維無人機架重量非常輕，和其他材質(zhì)無人機相比，續(xù)航時間更長；堅固性強：碳纖維的抗壓強度在3500MP以上，且具有高強度的特點，制成的碳纖維無人機具有抗摔性強，抗壓能力極強；

機架決定了所支持的z大螺旋槳直徑，那樣如何計算這個直徑呢？對于對稱的偶數(shù)（4、6、8等）機架，用簡單幾何公式就可以算出這個直徑。

所謂的對稱是所有對稱機臂的軸距是一樣的。

計算原理

決定螺旋槳的直徑是相鄰兩個軸的直線距離，就是圖中AB線的距離，AB線的距離也剛好是螺旋槳的z大直徑。

常用機架的支持z大螺旋槳的直徑

根據(jù)力效表我們知道，螺旋槳直徑越大力效越大，如果是為了獲得z大的飛航時間，盡量用機架所支持的z大直徑的螺旋槳。

碳纖維無人機支架廠家碳纖維的核心生產(chǎn)技術壟斷在日本、美國等發(fā)達國家內(nèi)，由于涉及到國工業(yè)，一直以來都對中國實行嚴密的技術，在以前碳纖維基本無法國產(chǎn)，而隨著近些年的發(fā)展，國內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)T800碳纖維，但是品質(zhì)稍遜于進口碳纖維，所以碳纖維依賴于進口，導致價格較高，并且碳纖維的生產(chǎn)是一個高耗能的過程，這同樣也影響著碳纖維的價格。

航天航空：碳纖維是火箭、戰(zhàn)斗機和艦船等裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎材料。將碳纖維復合材料應用在戰(zhàn)略導d彈的彈體和發(fā)動機殼體上，可大大減輕重量，提高導d彈的射程和突擊能力。