一、粉煤灰鋼板倉倉體吊裝。在吊裝倉體的時(shí)候，運(yùn)用25頓以上的轎車起重機(jī)，來根據(jù)爬梯的方位和螺旋輸送機(jī)出口的位置，把倉體用的螺栓和支腿進(jìn)行銜接，然后使用經(jīng)緯儀測(cè)試筆直度，調(diào)整后，擰緊所有的螺栓，裝置支架和爬梯。

二、粉煤灰的支架到位以后，拼裝好吊裝到位。把對(duì)角線和四條腿的水平以及筆直度進(jìn)行校正，校正好以后，把渠道裝置完成，然后和預(yù)埋件進(jìn)行焊接。

鋼板倉的設(shè)計(jì)布局，根據(jù)所存放的物料和倉體所處環(huán)境的需要，可以將鋼板倉設(shè)計(jì)成不同的布局，當(dāng)然不同的布局目的都是一樣的，那就是要起到節(jié)省成本、節(jié)省空間、操作方便、可靠的效果。根據(jù)客戶需要如新建一座容量為5萬立方粉煤灰鋼板倉，含配套出料、進(jìn)料系統(tǒng)等設(shè)施。圍繞客戶的要求，按如下目標(biāo)設(shè)計(jì)。

二、鋼板倉進(jìn)料系統(tǒng)：

2.1利用原有正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)（校核后確定）將灰輸送至鋼板倉內(nèi)，分別在鋼板庫壁15~20m處設(shè)入料口低料位四個(gè)和鋼板庫頂處設(shè)入料口一個(gè)。

2.2、在輸灰管上接口設(shè)置切斷閥，保證輸灰系統(tǒng)的使用不受影響，避免回料。

2.3、接至鋼板庫的管道支架根據(jù)實(shí)際路線設(shè)計(jì)布置，但應(yīng)減少轉(zhuǎn)彎和爬坡，高度應(yīng)保證車輛通行，同時(shí)考慮管道膨脹、管道磨損等因素。

三、鋼板倉倉體系統(tǒng)：

     鋼板倉倉體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分兩部分，即庫頂和庫壁,焊接方式采用對(duì)接焊，減小鋼板與型鋼之間的縫隙。

3.1、庫頂

庫頂本次采用空間網(wǎng)架作受力構(gòu)造，采用4mm鋼板作防雨密封構(gòu)造。該結(jié)構(gòu)形式具有重量輕、造價(jià)低、網(wǎng)架由專業(yè)工廠加工現(xiàn)場(chǎng)組裝，承受的荷載大，質(zhì)量有保障。

1、儲(chǔ)糧問題

   糧食鋼板倉應(yīng)用初期人們認(rèn)為鋼板倉倉壁太薄，溫差大，易結(jié)露，懷疑其不能貯糧。通過實(shí)踐，證明只要管理好了就不會(huì)影響糧食的品質(zhì)。糧食進(jìn)倉的水分是一個(gè)十分重要的問題，要嚴(yán)格控制入倉糧水分，一般不超過百分之13，如超過百分之13.5時(shí)就要在入倉后通過機(jī)械通風(fēng)降溫和降水。糧食進(jìn)倉后，雖然因倉壁薄，外界溫度容易傳入，但糧食是很好的絕熱體，只有在離壁300mm以內(nèi)的糧溫有變化。同時(shí)它吸熱快，散熱也快。