交流充電樁應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；充電設施、設備周邊宜設置車輛限位器、防撞柱(圍欄)或防撞警示燈;充電樁與充電車車尾應保持足夠的間隔，該間隔不宜小于1m。充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控,根據(jù)電池的溫度,電壓對充電曲線,充電電流,充電壓自動調(diào)整；上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；

 交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；交流充電樁應具備輸出側過流和短路保護功能；自用充電樁是建設在個人自有車位,為私人提供的充電樁,充電樁一般結合停車場的停車位建設,安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。電車充電的時間不宜過長，不要整夜給電動車充電，一般情況下，給電車充電至多8小時就能完全充滿，長時間充電反而降低電池性能。

 充電設施、設備周邊宜設置車輛限位器、防撞柱(圍欄)或防撞警示燈;充電樁與充電車車尾應保持足夠的間隔，該間隔不宜小于1m。充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。非絕緣材料外殼應可靠接地；基座面積不應大于500mm×500mm；