鋰電池出廠要經(jīng)過多道精密的生產(chǎn)流程

并且一塊合格的鋰電池出廠要經(jīng)過多道精密的生產(chǎn)流程，以及容量、電壓、內(nèi)阻、浸水、跌落、擠壓、等方面嚴(yán)苛的安全測試，這樣的電池才可以放心地投放到市場。

事實(shí)上，據(jù)數(shù)據(jù)表明，近年來不管是電動(dòng)汽車用鋰電池，還是電動(dòng)自行車用鋰電池，因安全性能、產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生的自燃、起火、事件發(fā)生率都在大幅下降。但由于市面上產(chǎn)品魚目混珠的數(shù)量較大，且多半采用的是質(zhì)量較差的鋰電池，相對更容易發(fā)生事故，這也給消費(fèi)者留下了鋰電池不安全的錯(cuò)覺。

鋰電池明會更好,為什么老師傅建議選擇鉛酸電池?原因一看便知_

原因三：鉛酸電池比鋰電池更安全，這對于普通的車主，應(yīng)該是為關(guān)心的一點(diǎn)，畢竟“安全無小事”，雖然鋰電池也被應(yīng)用多年，不過相比已經(jīng)被應(yīng)用一百多的鉛酸電池，它的安全性還是不如鉛酸電池，而事實(shí)也證明，大量發(fā)生爆燃電池，都是來源于鋰電池。

鋰電池明明會更好，為什么老師傅建議選擇鉛酸電池？原因一看便知

結(jié)語：其實(shí)，每一種電池都有不同的特點(diǎn)，而鋰電池和鉛酸電池能夠成為電動(dòng)車的主流，還是和它們的特點(diǎn)有很大的關(guān)系，總的來說，鋰電池更適合車型、高續(xù)航車型，而鉛酸電池更適合代步車型，就像汽車一樣，賣得好的一定是代步汽車，而BBA這樣的豪華車型，始終是小眾產(chǎn)品，所以，我們在選擇鉛酸電池或鋰電池，根據(jù)自己需求選擇即可。

電動(dòng)車鋰電池VS鉛酸電池省錢才是王道

●鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

價(jià)格便宜，同時(shí)自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動(dòng)車店里以舊換新，補(bǔ)差價(jià)便可換一組新的電池，把損失降到低，對使用者是個(gè)不小的福利?！翱箵舸颉蹦芰?qiáng)，即使摔壞稍微修補(bǔ)一下就能繼續(xù)使用。

鉛酸電池組重量在16-30公斤體積較大

缺點(diǎn)：

首先就是鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以內(nèi)，有記憶，使用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以內(nèi)）。并且鉛酸電池里面包含液體，電池消耗一段時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙的厲害或者充電時(shí)間變的短了，就需要補(bǔ)充液體。

鋰電池為什么不能進(jìn)行隨意的串并聯(lián)?

鋰電池串聯(lián)的情況，如果想做成96V50Ah，就不能使用48V50Ah的進(jìn)行2串，如果硬性串聯(lián)，就會有損壞其中一組48V50Ah鋰電池組的隱患。這種情況，只能是定制化做成96V50Ah來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的需求。

鋰電池為什么不能進(jìn)行隨意的串并聯(lián)呢？原因是鋰電池組帶有了保護(hù)板，保護(hù)板之間是不能進(jìn)行串并聯(lián)的，并聯(lián)時(shí)，高壓鋰電池組會對低壓鋰電池組進(jìn)行反向充電，所以需要加入限流模塊來限制。而串聯(lián)時(shí)，耐壓值需要增加，鋰電池組的保護(hù)板耐壓值需要增加一倍以上，處理不好容易損毀元器件。