據(jù)報(bào)道，轎車(chē)質(zhì)量每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%，因此，以鋁合金為代表的輕質(zhì)材料在汽車(chē)零部件中的應(yīng)用日趨廣泛。據(jù)估計(jì)，鋁鍛件每年的需求量高達(dá)100萬(wàn)噸，而目前全世界的年產(chǎn)量?jī)H約為80萬(wàn)噸，尚不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。在汽車(chē)行業(yè)，目前鋁合金輪轂的使用量達(dá)到數(shù)十億個(gè)，且每年仍在以20%的速度增長(zhǎng)。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

鋁合金三角臂是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其形狀復(fù)雜，成形難度大。本文將從工藝與裝備角度詳細(xì)介紹一條鋁合金鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

鍛造零件加工中的常見(jiàn)工藝結(jié)構(gòu)

零件的結(jié)構(gòu)形狀在設(shè)計(jì)之初，需要滿(mǎn)足兩大要求，一個(gè)是設(shè)計(jì)要求，另一個(gè)是工藝要求。同時(shí)零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既要考慮工業(yè)美學(xué)、造型學(xué)，更要考慮工藝可能性。零件上的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)，多數(shù)是通過(guò)鍛造(或鍛造)和機(jī)械加工獲得的，故稱(chēng)為工藝結(jié)構(gòu)。了解零件上常見(jiàn)的工藝結(jié)構(gòu)是學(xué)習(xí)零件圖的基礎(chǔ)。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

為便于鑄件造型，避免從砂型中起模時(shí)砂型轉(zhuǎn)角處落砂及澆注時(shí)將轉(zhuǎn)角處沖毀，防止鑄件轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生裂紋、組織疏松和縮孔等鍛造缺陷，鑄件上相鄰表面的相交處應(yīng)做成圓角。對(duì)于壓塑件，其圓角能保證原料充滿(mǎn)壓模，并便于將零件從壓模中取出。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

鍛造圓角半徑一般取壁厚的0.2—0.4倍，可從有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中查出。同一鑄件的圓角半徑大小應(yīng)盡量相同或接近。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

起模斜度造型時(shí)，為了便于將木模從砂型中取出，在鑄件的內(nèi)外壁上沿起模方向常設(shè)計(jì)出一定的斜度，稱(chēng)為起模斜度(或叫鍛造斜度)。起模斜度的大小通常為1：100—1：20，用角度表示時(shí)，手工造型木模樣為1°— 3°，金屬模樣為1°— 2°，機(jī)構(gòu)造型金屬模樣為0.5°— 1°。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

由于鑄件表面相交處有鍛造圓角存在，使表面的交線(xiàn)變得不太明顯，為使看圖時(shí)能區(qū)分不同表面，圖中交線(xiàn)仍要畫(huà)出，這種交線(xiàn)通常稱(chēng)為過(guò)渡線(xiàn)。過(guò)渡線(xiàn)的畫(huà)法與沒(méi)有圓角情況下的相貫線(xiàn)畫(huà)法基本相同。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

鍛造預(yù)備熱處理的工序

鍛件滲碳球化后，往往要進(jìn)行精加工，把不需要滲碳淬硬的部位將滲碳層加工掉，也可以留一定量的磨削余量。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

鍛件滲碳淬火溫度一般在800-820℃，爐氣要具有還原性氣氛，還可以充氮?dú)鈦?lái)排除氧化性氣氛，也可以用排氣后滴入一些，也可以在滲碳部位涂刷防脫碳劑。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格

鍛件滲碳淬火后的回火，沒(méi)有什么特別的要求，只是在選擇溫度上，往往比小鍛件滲碳淬火回火溫度偏高一些。這根據(jù)大鍛件的要求表面硬度而定，但要注意的是需要磨削的鍛件，回火后的表面硬度應(yīng)比要求的硬度提高2HRC，防止大的磨削余量去掉之后的表面硬度降低。衛(wèi)浴配件鍛壓加工價(jià)格