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鋼結(jié)構(gòu)拉桿生產(chǎn)廠家服務(wù)為先「多圖」

發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 09:14  

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1,重要的桿件細(xì)長(zhǎng)比不超過200。2,具體要看力核算選定的型號(hào)。

鋼結(jié)構(gòu)中拉條、拉桿在計(jì)算工程量時(shí),必須計(jì)算螺紋部分的長(zhǎng)度。因?yàn)槔瓧l、拉桿在下料后,不論是搓絲機(jī)還是螺紋套絲機(jī)都是在原有的圓鋼上進(jìn)行螺紋加工,所以必須計(jì)算螺紋的長(zhǎng)度。如果是做材料計(jì)劃的工程量,還要考慮再加6%的損耗(鋼結(jié)構(gòu)的預(yù)算定額),一般情況下是加3%~6%。如果是決算工程量,則不考慮損耗問題。




輕鋼結(jié)構(gòu)用拉桿的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域:

輕鋼結(jié)構(gòu)用拉桿

(-)技術(shù)領(lǐng)域 輕鋼結(jié)構(gòu)用拉桿,屬建筑材料。

背景技術(shù):

在輕鋼結(jié)構(gòu)中,圓鋼拉桿的使用非常廣泛,典型的有屋面支撐,柱間支撐,屋面 檁條的拉條和墻梁拉條。目前工程和設(shè)計(jì)中使用的主要是Q235材質(zhì)的支撐和拉條,支撐 用的圓鋼直徑主要從16mm到25mm,拉條用的圓鋼直徑主要從8mm到12mm。其存在的問題 主要是支撐或拉條用的圓鋼直徑大,導(dǎo)致它的重量重,施工安裝難度大,不易張緊,有些工 程會(huì)出現(xiàn)未張緊和變形,影響結(jié)構(gòu)受力;另外小噸位行車的小車滑線、行車大車滑軸線目前 有采用鋼絞線的方式,它在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,鋼絞線會(huì)出現(xiàn)單股斷線現(xiàn)象,這樣會(huì)很快磨破電 纜,就可能要更換鋼絞線和電纜。









長(zhǎng)細(xì)比和撓度是什么關(guān)系呢?

1. 撓度是加載后構(gòu)件的的變形量,也就是其位移值。

2. 細(xì)比用來表示軸心受力構(gòu)件的剛度" 長(zhǎng)細(xì)比應(yīng)該是材料性質(zhì)。任何構(gòu)件都具備的性質(zhì),軸心受力構(gòu)件的剛度,可以用長(zhǎng)細(xì)比來衡量。

3.撓度和長(zhǎng)細(xì)比是完全不同的概念。長(zhǎng)細(xì)比是桿件計(jì)算長(zhǎng)度與截面回轉(zhuǎn)半徑的比值。撓度是構(gòu)件受力后某點(diǎn)的位移值。




撓度在設(shè)計(jì)時(shí)不符合規(guī)范,用起拱來保證可不可以這樣做?

1、結(jié)構(gòu)對(duì)撓度進(jìn)行控制,是按正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)來說,撓度過大容易影響屋面排水、給人造成恐懼感,對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)來說撓度過大,會(huì)造成耐久性的局部破壞(包括混凝土裂縫)。我認(rèn)為,因建筑結(jié)構(gòu)撓度過大造成的以上破壞,都能通過起拱來解決。

2、有些結(jié)構(gòu)起拱很容易,比如雙坡門式剛架梁,如果撓度超限,可以在制作通過加大屋面坡度來調(diào)整。有些結(jié)構(gòu)起拱不太容易,比如對(duì)于大跨度梁,如果相對(duì)撓度超限,則每段梁都要起拱,由于起拱梁拼接后為折線,而撓度變形為曲線,兩線很難重合,會(huì)造成屋面不平。對(duì)于框架平梁則更難起拱了,總不能把平梁做成弧行的。

3、假如你準(zhǔn)備用起拱的方式,來降低由撓度控制的結(jié)構(gòu)的用鋼量,撓度控制規(guī)定要降低,這時(shí)必須控制活載作用下的撓度,恒載產(chǎn)生的撓度用起拱來保證。