數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)上模主要分為三類(lèi)。

　　(1)認(rèn)為在綜合考慮產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，我們配置了和兩種類(lèi)型的上模，主要用于較小的折彎件，用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)且兩次以上容易與刀具干涉的折彎件，可以滿(mǎn)足特種裝備的折彎需求。

　　(2)下模采用V形槽，基本采用V=6倍料厚來(lái)確定V口寬度。工藝要根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品產(chǎn)量及生產(chǎn)頻次合理排布V形槽上的各尺寸V口，這樣在生產(chǎn)時(shí)能減少同一設(shè)備上的換模次數(shù)，提高生產(chǎn)效率，降低換模成本;如我們將常用的V=9mm的V口放在下模主工作面上，同時(shí)也可以在次工作面上放置幾個(gè)備用常用V口，合理利用下模，上提高模具使用壽命。

　　隨著國(guó)內(nèi)外各種局勢(shì)的發(fā)展，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈而帶來(lái)產(chǎn)品的不斷升級(jí)，為了滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需要，并且能夠快速承接設(shè)計(jì)單位的試制任務(wù)。一些相關(guān)特種車(chē)輛的生產(chǎn)工藝也逐漸發(fā)展并成熟起來(lái)，下面主要談一下鈑金折彎工藝在特種車(chē)輛生產(chǎn)中的一些應(yīng)用。

　　鈑金在加工中經(jīng)常要算出 數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)在折彎中的角度、弧度展開(kāi)等一系列，而且還要算出，不然做出的工件會(huì)有瑕疵。鈑金折彎，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是將金屬板材通過(guò)壓力設(shè)備，以及一些的模具，昂平面的板料變?yōu)榱Ⅲw的，這一加工過(guò)程就叫鈑金折彎。由于板材的材質(zhì)、厚度、長(zhǎng)度以及寬度不同，其所對(duì)應(yīng)的模具，以及數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)設(shè)備也是有所不同的。

　　下面我們來(lái)看看具體都怎么算出：

　　圓弧的展開(kāi)長(zhǎng)度，認(rèn)為按照數(shù)據(jù)計(jì)算長(zhǎng)度，圓弧長(zhǎng)度按照中性層長(zhǎng)度計(jì)算，不能按外口或里口的弧長(zhǎng)計(jì)算，尺寸會(huì)不準(zhǔn)的，中性層就是理論上鈑金折彎過(guò)程中既不伸長(zhǎng)也不壓縮的那層長(zhǎng)度。

　　計(jì)算折數(shù)，知道折彎圓弧弧長(zhǎng)了，就可以計(jì)算刀數(shù)了。一般我們按照每次折彎移動(dòng)2毫米定位，就可以計(jì)算32.2/2=16，小數(shù)四舍五入。

　　計(jì)算折彎角度，知道要完成的折彎角度為90度，折數(shù)為16次，可以計(jì)算得出，每次折彎角度等于：90/16=5.63度。再用180度減去5.63度，數(shù)控液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)設(shè)置角度就為：180-5.63=174.37度。上面的數(shù)是按照經(jīng)驗(yàn)值計(jì)算的，如果覺(jué)得每次2毫米折彎效果不好，可以適當(dāng)修改小一些。