除此之外，木棧板的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。多層板的長寬規(guī)格和建筑模板的長寬規(guī)格一樣，基本是：1220×2440mm，而厚度規(guī)格則一般有：3、5、9、12、15、18mm等。從某種意義上講，木棧板的標準化，不單單是木棧板租賃、木棧板流通和循環(huán)使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規(guī)格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。

我國纖維板生產起步于20世紀70年代，發(fā)展于80年代，起飛于90年代，進入21世紀以來，纖維板產量大幅度增長，2005年首1次突破2,000萬m3到2011年的4,954萬立方米。包裝材料行業(yè)發(fā)展四大趨勢包裝材料業(yè)隨著經濟國際化進程的逐步加快，我國包裝材料行業(yè)經歷了高速發(fā)展的階段，今天已經建立起相當的生產規(guī)模，已成為中國制造領域里重要的組成部分。從各省市的產量來看，2011年河南省纖維板的產量達698萬立方米，比2010年增長44.87%，占全國總產量的14.09%。緊隨其后的是廣西、江蘇和山東，分別占總產量的12.84%、9.76%和8.56%。2012年1-7月我國纖維板的生產量達到了29805100.39平方米，比2011年同期增長了11.3%。

新銷售業(yè)態(tài)催生包裝材料解決新方案

　　如何能提供針對市場的解決方案，成為包裝行業(yè)的突破口。那種以客戶需要為導向而不去研究市場的企業(yè)會因跟不上客戶的需求而被逐步淘汰，新銷售業(yè)態(tài)需要包裝解決新方案。

包裝材料行業(yè)將向整體性、系統性方向發(fā)展

　　包裝領域不是一個個單一包裝方法的疊加，而是要站在整體性上加以考慮。隨著市場的成熟，不能提供完整解決方案的供應商由于不能系統性降低包裝成本，在客戶方面的議價能力將會被削弱，包裝企業(yè)需要整體性、系統性的包裝方法。