中國制造的航空產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入國際市場，民用飛機(jī)也先后向18個國家和地區(qū)成批出口，并承攬了美國波音公司、加拿大航空公司、德國航空公司、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。2004年中國經(jīng)過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛機(jī)及生產(chǎn)線的合同，以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式出口，實(shí)現(xiàn)了從單純出口航空產(chǎn)品到出口技術(shù)含量更高的飛機(jī)生產(chǎn)線的跨越。在無心磨床上加裝伺服電機(jī)，將原來的液壓缸控制增量的方式轉(zhuǎn)換成數(shù)字控制的方式。目前，我國飛機(jī)出口主要有以下幾種機(jī)型：新舟60MA60型飛機(jī)，以可靠性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性使其在國際航空支線運(yùn)營上具有強(qiáng)大的競爭力，曾出口到老撾、毛里塔尼亞等國家；運(yùn)八中型飛機(jī)，目前已出口到蘇丹、斯里蘭卡、伊郎等國家，受到使用者的廣泛好評；運(yùn)十二型系列飛機(jī)，已出口到亞非拉、中東等幾十個國家，主要用于海洋監(jiān)測、油田和旅游等多種用途。

控?zé)o心磨床的特點(diǎn)介紹：

　　1.機(jī)床采用砂輪架固定，導(dǎo)輪架移動布局方式。

　　2.砂輪為懸臂式結(jié)構(gòu)，砂輪主軸采用多片式長軸瓦動壓油膜軸承。

　　3.導(dǎo)輪主軸采用雙列圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)，導(dǎo)輪為雙支承結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)精度高。

　　4.砂輪主軸潤滑帶恒溫裝置。

　　5.導(dǎo)輪采用交流變頻無級調(diào)速裝置，既能無級調(diào)速，亦具防倒拖功能。

　　6.導(dǎo)輪架進(jìn)給采用伺服電機(jī)直聯(lián)滾珠絲桿機(jī)構(gòu)，進(jìn)給導(dǎo)軌采用高剛性雙V型滾針導(dǎo)軌。

　　7.砂輪修整器往復(fù)導(dǎo)軌采用雙V型滾針導(dǎo)軌，進(jìn)給和往復(fù)均采用伺服電機(jī)驅(qū)動，可任意修整臺階。

　　8.導(dǎo)輪修整器往復(fù)導(dǎo)軌采用雙V型滾針導(dǎo)軌，減速電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠機(jī)構(gòu)可無極調(diào)速。

　　9.冷卻系統(tǒng)采用磁性分離器過濾裝置

隨著高精度和高硬度機(jī)械零件數(shù)量的增加和鍛造技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備的性能、品種和產(chǎn)量不斷提高和增加，主要分為以下幾類:

研磨機(jī):磨削工件平面或圓柱形內(nèi)外表面的設(shè)備。

導(dǎo)軌磨床:主要用于磨削機(jī)床導(dǎo)軌面的機(jī)床。

無心磨床的原理

沙輪片高速運(yùn)轉(zhuǎn)開展切削，另外導(dǎo)輪以較慢速度同方向轉(zhuǎn)動，進(jìn)而推動產(chǎn)品工件轉(zhuǎn)動，作圓上走刀。圍繞切削時根據(jù)調(diào)節(jié)導(dǎo)輪中心線的傾角來完成徑向走刀，選擇切削時根據(jù)導(dǎo)輪架或沙輪片架的挪動來完成軸向走刀。