氣液增壓缸是怎么增壓的？

氣液增壓缸又稱為增壓缸,是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的。其原理是根據(jù)帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強(qiáng)大小不變地向各個(gè)方向傳遞,即液體對(duì)壓強(qiáng)(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)做成的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。氣液增壓缸出力計(jì)算公式是：＝氣缸半徑×氣缸半徑÷增壓桿半徑÷增壓桿半徑×輸入氣源壓力×3。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連；前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿；缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實(shí)用新型與普通氣缸相比，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍，適于作鉚合，沖切，切斷，壓入，成形，打印裝配等氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。

氣液增壓缸有噪音怎么解決？

一、從噪聲源控制，降低聲源噪聲，即降低氣液增壓缸機(jī)械設(shè)備的噪聲。

1、改造生產(chǎn)工藝和選用低噪音氣液增壓缸機(jī)械設(shè)備。

2、提高氣液增壓缸機(jī)械設(shè)備的加工及裝配精度，以減少機(jī)械設(shè)備振動(dòng)和摩擦產(chǎn)生的噪聲。

3、對(duì)高壓、高速氣流要降低壓差和流速，或改變氣流噴嘴形狀。

二、在噪聲傳播途中控制

1、在工廠總體布局上合理設(shè)計(jì)。

在安排工廠平面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將主要?dú)庖涸鰤焊讬C(jī)械設(shè)備噪聲源車間或裝置遠(yuǎn)離要求安靜的車間、試驗(yàn)室、辦公室等，或?qū)⒏咴肼曉O(shè)備盡量集中，以便于控制。

2、利用加設(shè)屏障阻止噪聲傳播，或利用天然地形如山崗、土坡、樹林，草叢或不怕吵鬧的高大建筑物或加設(shè)構(gòu)筑物等。

3、利用聲源的指向性特點(diǎn)來控制噪聲。如將高壓鍋爐排汽、高爐放風(fēng)、制氧機(jī)排氣等排出口朝向曠野或天空，以減少對(duì)環(huán)境的影響。

氣液增壓缸的動(dòng)作程序

動(dòng)作程序分為四步：　

1.靜止?fàn)顟B(tài)。

2.快進(jìn)行程——純氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)模具快速小力接觸工件?！?

主閥（a）動(dòng)作，工作活塞桿（1）純氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)外伸，推動(dòng)上模具快速小力接觸工件。

3.力行程——接觸工件后，即自動(dòng)轉(zhuǎn)為氣液增力的力行程。　

上模具遇到外阻（工件），力行程轉(zhuǎn)換閥（b）自動(dòng)動(dòng)作，增力活塞桿（2）封閉高壓油，開始?xì)庖涸鰤旱牧π谐獭?

4.返回行程——完成壓加工，模具氣動(dòng)返程。

主閥換向，內(nèi)置式力行程轉(zhuǎn)換閥自動(dòng)排氣，工作活塞桿返回，完成一個(gè)工作循環(huán)?！　?

帶有快進(jìn)行程（空行程）及遇到外阻自動(dòng)啟動(dòng)施加的氣液增壓力行程的氣動(dòng)沖壓缸，對(duì)您來說，控制和使用操作此缸如同雙作用串聯(lián)氣缸一樣簡便。

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?對(duì)于這個(gè)問題，東莞玖容想說的是：其實(shí)氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個(gè)不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)軸心走過和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預(yù)壓行程：即空行程（快進(jìn)行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當(dāng)接觸工件時(shí)便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個(gè)行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒有算空行程。