膜結構車棚的設計理念分析

1、找一個初始平衡的形狀;

2、各種荷載組合下的力學剖析以確保安全;目前為止以有限元法為、遍及被選用的辦法。而單元類型都是為三角形平面常應變單元，

3、裁剪制造。是從剛性板殼大變形理論移植過來的膜結構作為只能抗拉的軟殼體是不適宜選用這種平面單元的由于關于剛性殼體來說，從剖析當中就能夠看出。這種平板單元能夠當作平面應力單元和平板曲折單元的組合，其單元剛陣能夠由這兩種單元剛陣兼并而成。而膜結構作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率改變，然后導致膜表面中內力重散布來反抗垂直于曲面的外荷載。

膜結構車棚的運用

膜結構車棚在陽光的照射下，由膜掩蓋的修建物內部充溢天然漫射光，無強反差的著光面與暗影的區(qū)別，室內的空間視覺環(huán)境開闊調和。夜晚，修建物內的燈火透過屋蓋的膜照亮夜空，修建物的體型顯現出夢幻般的效果。張拉膜結構格外適合用來建造城市標志性修建的屋頂，如體育與娛樂性場館，需有廣告效應的商場、餐廳等。城市的交通樞紐是城市命脈的關鍵性修建，運用功能請求修建物各組成單元的標志明確。

張拉膜結構車棚排水系統(tǒng)的分類

　　一、排水孔型排水系統(tǒng)

　　通過在棚頂低端做一個排水孔，污水和雨水通過棚透過排水孔自然排出，這種通常用于膜結構停車棚，注意點就是排水孔的選擇位置一定要合理，不然會導致積水甚至壓壞膜結構的頂棚。

　　二、逆流式排水系統(tǒng)

　　這種屬于比較先進模式的排水系統(tǒng)，通過在停車棚關鍵位置安裝的逆風通流系統(tǒng)把雨水和污水統(tǒng)一吸入到污水槽中排向地面，排水率較高。

　　三、槽型排水管道

　　這種管道通常是以凹槽的形式架設在停車棚的頂部，一方面為了美觀我們通常是做嵌入式的布局常使用在鋼結構的停車棚上，主要注意點就是鋪設的時候要注意倒流方向和高度，定期檢查訪問雜物堵塞通道。

　漸漸地進入了一年四季中的夏季,在我們心中夏季就是一個每天都想著躲在一個陰涼里的地方,我們的車子也是如此,你們有沒有感覺到每當我們在夏日進入車子里面的時候都會一身汗,這個是因為在炎熱的太陽下暴曬車子的原因,所以有個產品專門為車子提供了一個夏日避風港,那就是膜結構,下面跟著小編來了解一下膜結構膜結構又叫張拉膜結構，是21世紀代表性的建筑形式。打破了純直線建筑風格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的組合。