高空作業(yè)車發(fā)展現(xiàn)狀

       我國(guó)高空作業(yè)車生產(chǎn)企業(yè)從七十年代初起步，至今已有30多年的歷史。到目前為止，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已由七八家發(fā)展到一百余家，截至2012年6 月，列入工信l部公告的生產(chǎn)高空作業(yè)車的廠家共50家；生產(chǎn)高空作業(yè)平臺(tái)的企業(yè)有100余家；與國(guó)外合資企業(yè)有4家；4、座椅可稍微向后傾斜:這可讓身體在駕車時(shí)保持平衡,緩解頸部與背部壓力。國(guó)外獨(dú)資企業(yè)有4家。

       我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)品市場(chǎng)需求一直保持了較快增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)銷量為980臺(tái),2010年則達(dá)到了1870臺(tái),收入規(guī)模約 9億元。未來10年內(nèi),高空作業(yè)車銷量將迎來大幅增長(zhǎng),到2020年,對(duì)高空作業(yè)車的年需求預(yù)計(jì)將達(dá)到12000臺(tái),產(chǎn)值達(dá)70億元,行業(yè)十年內(nèi)銷量復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到20.43%。夜晚由于光線昏暗和高空作業(yè)車駕駛員的身體疲勞很容易增添了很多潛在的危險(xiǎn),特別是長(zhǎng)距離的行車任務(wù)。

       隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)、文明施工、電網(wǎng)安全的日益重視，我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域正從傳統(tǒng)的市政、電力行業(yè)向石化、通信、災(zāi)害救援等行業(yè)領(lǐng)域拓展，未來隨著高空作業(yè)車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國(guó)高空作業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑾蛭飿I(yè)裝修、酒店、高速鐵路、比賽場(chǎng)館等行業(yè)領(lǐng)域拓展、滲透。而高空作業(yè)車的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域電力、路燈、園林等行業(yè)的應(yīng)用也將得到進(jìn)一步深化。以電力行業(yè)為例，我國(guó)中等城市電力公司平均只擁有高空作業(yè)車5-8 臺(tái)，大量的縣級(jí)電力公司只有1-2 臺(tái)，西部及貧困地區(qū)則很少配備甚至沒有配備，這與滿足其正常需求尚有明顯差距。除此之外在夜間行駛,一些道路障礙以及道路施工指示信號(hào)燈也是需要格外留神的。

高空作業(yè)車熄火后千萬要注意

配置再好的高空作業(yè)車也是需要車主們細(xì)心呵護(hù)的,否則很容易對(duì)車輛造成傷害,影響以后的駕駛使用.

而高空作業(yè)車使用壽命的長(zhǎng)短,不僅與車輛本身的質(zhì)量有關(guān),而且和車主在駕駛時(shí)的駕駛習(xí)慣也有著很大的關(guān)聯(lián),很多車主甚至認(rèn)為駕駛習(xí)慣是對(duì)汽車影響大的因素.有些車主的一些不良駕駛習(xí)慣,車主自己也不清楚這些行為會(huì)對(duì)汽車造成傷害,后等到汽車故障頻發(fā)的時(shí)候才后悔莫及.所以高空作業(yè)車廠家今天和大家講解汽車在熄火后的四個(gè)禁忌操作,可以幫助大家減少對(duì)汽車的損傷.