減速機的噪音導致主要是來自傳動裝置傳動系統(tǒng)傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機更符合生態(tài)環(huán)境保護要求也是世界各地一個重要研究課題。降低減速機運行時的傳動系統(tǒng)傳動齒輪噪聲已變?yōu)樾袠I(yè)內(nèi)的重要研究課題，世界各地很多專家都把傳動系統(tǒng)傳動齒輪中傳動系統(tǒng)傳動齒輪齒合彎曲應變的變化作為是傳動系統(tǒng)傳動齒輪荷載、振動和噪聲的重要因素。用修形的方法，使其荷載及速度波動減為zui小，以保證降低噪聲的目的。這類方法聯(lián)系實際確認是一種較有效的方法。但是用這種方法，制作工藝上務必有修形機械設備，諸多中、家庭小作坊一般無法實行。

蝸輪蝸桿減速機主要由蝸輪、蝸桿、箱體,端蓋，油封，軸承，螺絲，法蘭等組成，其中蝸桿采用20洛錳鈦合金鋼鍛件，具有很強的承載能力，咬合能力和耐磨性；蝸輪采用錫青銅材料離心澆鑄制成，耐磨性能好，承載能力較強。

蝸輪蝸桿減速機運行原理：

1、當外部給了壓下力后，電機通過直驅(qū)帶動蝸桿、蝸輪動作帶動外部設備運轉(zhuǎn)。

2、蝸輪內(nèi)圈設有內(nèi)花鍵，與設有外花鍵的絲杠配合，并通過花鍵帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)絲杠的上升、下降，實現(xiàn)輥縫大小的調(diào)節(jié) ?！　?/span>

3、過壓下減速機，多采用直廓環(huán)面蝸桿，使用效果一直很好。為解決這個問題，考慮用直廓環(huán)面蝸桿代替尼曼蝸桿。

帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。