BMS系統(tǒng)

一種征收保費

一種根據(jù)投保人自身的賠付情況征收保費的系統(tǒng)即汽車保險中的獎懲（the bonus-malus,BMS）系統(tǒng)，在我國又稱為NCD（No claim discount）獎懲系統(tǒng)(Bonus-Malus System, 簡稱BMS)是機動車輛保險中普遍采用的一種考績估費法。這些數(shù)據(jù)在之后的電池組管理中起到至關(guān)重要的作用，可以說如果沒有這些電池狀態(tài)的數(shù)據(jù)作為支撐，電池的系統(tǒng)管理就無從談起。即對發(fā)生了一次或多次事故的投保人增加保險費或給予懲罰，而對沒有任何索賠的發(fā)生的投保人給予保費的折扣或獎勵。獎懲系統(tǒng)也被稱為無賠款優(yōu)待系統(tǒng)（No-Claim Discount System,簡稱NCD）。1950年加拿大機動車輛保險業(yè)早使用BMS，北美與歐洲等地也相繼使用。采用BMS 使公司的保費收取更真實的反應保險標的風險，并鼓勵那些出險極1少的被保險人繼續(xù)留在同一家保險公司續(xù)保。因此，汽車保險中引入BMS意義重大。在BMS中，對于沒有賠案記錄的投保人來說，其續(xù)期保費打的折扣將增大或保持在zui高的折扣優(yōu)惠等級；有賠案記錄的投保人來說，其保費可能得到負的折扣，繳納比全額保費更多的保費。

BMS

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BMS電池系統(tǒng)基本信息

實用新型公開了一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控制終端、Server服務器端、移動客戶終端以及多個BMS電池管理系統(tǒng)單元，主控制終端和移動客戶終端均與Server服務器端連接；BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、電池組以及采集模組，采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接，控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接。平臺先進的系統(tǒng)構(gòu)架，便于系統(tǒng)整合，保障業(yè)務變化發(fā)展的靈活性和擴展性。實用新型可實現(xiàn)對BMS電池管理系統(tǒng)的實時的遠程監(jiān)控，無需現(xiàn)場進行檢測，減輕了電池組的維護難度，充分節(jié)省了人力資源、時間與生產(chǎn)成本，可廣泛應用于電池組的監(jiān)控領(lǐng)域中。

BMS系統(tǒng)的目標是要對大廈內(nèi)所有建筑設(shè)備采用現(xiàn)代化技術(shù)進行全方面有效的監(jiān)控和管理。確保大廈內(nèi)所有設(shè)備處于、節(jié)能、運行狀態(tài)。提供一個安全、舒適、快捷的工作環(huán)境。具體可分解為如下子目標：

◆集中管理：可對各子系統(tǒng)進行集中的統(tǒng)一式監(jiān)視和管理，將各集成子系統(tǒng)的信息統(tǒng)一存儲、顯示和管理在同一平臺上，并為其他信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)訪問接口。重點是要準確、全方面地反映各子系統(tǒng)運行狀態(tài)。并能提供建筑物關(guān)鍵場所的各子系統(tǒng)綜合運行報告。

◆分散控制：各子系統(tǒng)進行分散式控制保持各子系統(tǒng)的相對獨立性，以分離故障、分散風險、便于管理。

◆系統(tǒng)聯(lián)動：以各集成子系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的相關(guān)軟件聯(lián)動。

◆優(yōu)化運行：在各集成子系統(tǒng)的良好運行基礎(chǔ)之上，提供設(shè)備節(jié)能控制、節(jié)假日設(shè)定等功能。