一般自動化只需要一個自動化控制模塊就行，當(dāng)檢測到市電停電后，發(fā)電機(jī)組會自動啟動，自動發(fā)電，但不會自動合閘，而是人工去合閘。當(dāng)市電來電后，發(fā)電機(jī)組只是自動停機(jī)，但不會自動分閘，也是需要人工去操作的。發(fā)電機(jī)組指的是原動機(jī) 發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)僅僅指發(fā)出電能的部分，不包括原動機(jī);原動機(jī)包括：柴油機(jī)，機(jī)，水力渦輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，蒸汽機(jī)，核動力等等。

電動機(jī)的（額定）轉(zhuǎn)速選擇，要根據(jù)拖動生產(chǎn)機(jī)械的要求及傳動裝置的配比情況來考慮。電動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)通常有3000、1500、1000、750及600等多種，異步電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速由于存在轉(zhuǎn)差率，一般要比上述轉(zhuǎn)速低2％～5%。從電動機(jī)制造角度講，同樣功率的電動機(jī)若額定轉(zhuǎn)速越高，其電磁轉(zhuǎn)矩外形尺寸就愈小，成本就愈低且重量亦輕，并且高速電機(jī)的功率因數(shù)及效率比低速電機(jī)都高。若能選擇轉(zhuǎn)速愈高的電動機(jī)，則經(jīng)濟(jì)性愈好，但若由此而引起電動機(jī)與被拖動機(jī)械間的轉(zhuǎn)速相差過大時，所需裝設(shè)減速裝置的傳動級數(shù)就越多，這就會加大設(shè)備成本及傳動的能量損耗。

發(fā)電機(jī)組在工作的過程中出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，一般問題出現(xiàn)在潤滑油的燃燒，潤滑油進(jìn)入到氣缸當(dāng)中，受熱蒸發(fā)為藍(lán)色的油氣。而后隨著燃燒廢氣一起排出藍(lán)色的煙霧。有以下幾種原因：

（1）柴油發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高；

（2）100kw柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中，油底殼內(nèi)部的機(jī)油量過少或者過多；

（3）柴油機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)、活塞、氣缸套等部件的磨損程度過大；