拉森樁施工時常見問題及處理方法

（1）打樁阻力過大不易貫入

這由兩種原因造成。一是在堅實的砂層錘擊數(shù)或砂礫層中打樁，樁的阻力過大；二是鋼板樁連接鎖口銹蝕，變形：致使板樁不能順力沿鎖口而下。對種原因，需在打樁前對地質情況作詳細分析，充分研究貫人的可能性，在施工時可伴以高壓沖水或振動法沉樁，不能用錘硬打；第二種原因，應在打樁前對板樁逐根檢查，有銹蝕或變形的及時調(diào)整。還可在鎖口內(nèi)涂以油脂，以減少阻力??

（2）鋼板樁向打樁方向傾斜?

在軟土中打板樁時，由于連接鎖口處的阻力大于板樁周圍的土體阻力，形成個不均衡力，使板樁向前進方向傾斜．這種傾斜要盡早調(diào)整，可用卷揚機鋼索將板樁反向拉住后再錘擊，或可以改變錘擊方向。當傾斜過大，靠上述方法不能糾正時，可使用特別的鍥形板樁，達到糾偏的目的。??

（3）將相鄰板樁帶入?

這種現(xiàn)象常發(fā)生在軟土中打板樁，當遇到了不明障礙物，孤石或扳樁傾斜等情況時，?

板樁阻力增加，便會把相鄰板樁帶人?？梢园聪铝写胧┨幚恚?/p>

a、不是一次把板樁打到標高，留一部分在地面，待全部板樁人土后，用屏風法把余下部分打人土中。?

b、把相鄰鋼板板樁焊牢在一起。

c、在連接鎖口上涂以黃油等油脂，減少阻力。

d、運用特殊塞子，防止土砂進人連接鎖口。

板樁被帶人土中后，應在其頂部焊以同類型的板樁以補充不足的長度。

型鋼組合鋼板樁技術

技術背景

在經(jīng)濟高速發(fā)展、基礎設施和民用建筑建設規(guī)模不斷擴大的背景下，在密集的城市中心開發(fā)利用地下空間成為一種必然。一些開挖深度較淺，土質條件較好的基坑往往采用拉森鋼板樁作為擋土和止水結構，例如防波堤、護岸、船塢、碼頭、人工島、船閘、地下隧道、路堤、擋土墻、防滲墻、地基加固等永性工程和圍堰、基坑圍護等臨時性工程。然而，在江、河內(nèi)及周邊軟黏土地區(qū)進行圍堰施工，往往由于拉森鋼板樁的剛度不能滿足安全性要求；而采用其他支護形式，例如鉆孔灌注樁、SMW工法等雖可以滿足設計要求，但施工成本顯著增加且難以在灘涂、河流中施工。

為解決在軟黏土地區(qū)基坑及圍堰的支護，可以采用組合型鋼鋼板樁的支護形式，例如鋼板結合H型鋼、拉森鋼板樁結合H型鋼等，通過鋼板或者拉森鋼板樁的連續(xù)鎖扣搭接形成一道連續(xù)密封的止水結構，同時在鋼板樁內(nèi)側施工一排H型鋼以滿足整個支護結構的剛度及穩(wěn)定性要求。

挖土施工安全要求：（1）溝坑開挖前應認真熟悉圖，了解開挖范圍內(nèi)的有關管線情況，做到心中有底。

（2）基坑開挖前,對施工區(qū)域內(nèi)各種地下管線和其它設施，應請管線和其它設施的產(chǎn)權單位負責人到現(xiàn)場確認管線的具體位置和深度。同時向施工人員逐一交底,并做好記錄（如煤氣管道及設施、通訊電纜等），在開挖前在地面做出明顯標志,以警示施工人員。

（3）施工現(xiàn)場禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。施工期間嚴禁基坑內(nèi)休息。上下溝坑必須設置立梯，立梯應堅固，不得缺層。嚴禁攀登支撐或乘吊運機械設備上下基坑。

（4）基坑應挖的直順，上下口尺寸和中線要符合要求，坑壁應平整，不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，以免影響溝壁的穩(wěn)定性而造成溝壁坍塌。

(5)機械挖土時，跟機操作人員應距鏟斗保持一定安全距離，必要時應先停機，然后再施工。同時還應及時采取必要的支撐措施和溝邊翻土工作，以減輕溝壁壓力，以利于溝壁穩(wěn)定。

(6)機械裝土及車輛配合外運土方時，任何人不得在車上及挖機旋轉半徑內(nèi)停留，以保證裝土安全。若有不安全因素，應立即采取相應的措施，以確保施工安全。

7）按規(guī)定對現(xiàn)有管線和其它設施需委托產(chǎn)權單位實行監(jiān)護的，必須在開挖前辦好監(jiān)護手續(xù)，并在監(jiān)護人員的監(jiān)護下進行施工。

（8）在施工區(qū)域內(nèi)，與保護管線距離不足1.5米范圍地段，施工時嚴禁機械開挖，而采用人工開挖，確保即有管線和設施的安全。（9）開挖基坑應設置安全圍擋、安全設施和安全警示牌，晚上或霧天應設置紅燈警示。安全地帶寬度為1米，安全設施牢固規(guī)范。施工現(xiàn)場有專職安全員負責檢查，并確保安全設施及警示牌、紅燈的正常使用。

（10）跨越基坑的人行跳板寬度不少于0.6米，腳手板應綁扎牢固，無探頭現(xiàn)象。

（11）開挖的土方不得在開挖邊線堆放，應按不同的土質條件和開挖深度，設置適合的安全距離，以防止土方堆放對基坑增加側壓力，發(fā)生塌方事故。