在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。對(duì)新出廠的起重機(jī)或大修后的起重機(jī)，初期使用三個(gè)月時(shí)，一定要更換液壓油、清洗油箱。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品行銷西南片區(qū)。

裝載機(jī)選用原則：

傳動(dòng)型式的選擇：一般選用液力—機(jī)械傳動(dòng)。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的裝載機(jī)多選用雙渦輪、單級(jí)兩相液力變矩器；

在選用裝載機(jī)時(shí)，還要充分考慮裝載機(jī)的制動(dòng)性能，包括多個(gè)在制動(dòng)、停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。制動(dòng)器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置，其動(dòng)力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。當(dāng)車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力作用使兩根縱梁負(fù)荷變化很大，也有使車架發(fā)生扭歪的趨勢(shì)。常用的是氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)，一般采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。

1.側(cè)卸斗

針對(duì)場地狹小特別是隧道作業(yè)工況的工作裝置，鏟斗可單向側(cè)翻，在隧道作業(yè)中可有效降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2. 夾木叉

主要用于林場及港口進(jìn)行物料的搬運(yùn)和裝卸。

3. 快換裝置

主要針對(duì)工作場地中存在多種物料需要裝卸的工作環(huán)境，駕駛員坐在駕駛室內(nèi)即可對(duì)工作裝置進(jìn)行快速更換，使用方便、可更換的工作裝置有:鏟斗、夾木叉等。

4. 抓草斗

主要應(yīng)用于植物秸稈等抓取，具有開口大、壓實(shí)緊、抓草率高等特點(diǎn)。

裝載車超大視野的駕駛室，無視野盲區(qū)。充分展現(xiàn)了因領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新和滿足客戶需求層面的非凡價(jià)值。清理時(shí)，暴破后碎石的粒徑不能超過鏟斗允許的容量，超過時(shí)需對(duì)石料進(jìn)行再次暴破。高卸滿足貨車日益升高的圍欄高度，對(duì)于煤炭等比重較低的物料，即可滿足高卸載，又可滿足大裝載量，大大提高工作效率。裝載車廠家未來的發(fā)展前景也為雙方提供了更廣闊的合作空間，加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理對(duì)的發(fā)展速度和行業(yè)地位十分欽佩。

裝載車施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓，以減小油耗。工作液壓油路，驅(qū)動(dòng)設(shè)備：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器。轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸。對(duì)右轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄漏量排查時(shí)，左右轉(zhuǎn)向數(shù)次使前車架右轉(zhuǎn)向直接與轉(zhuǎn)向限位塊接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車，拆卸與右轉(zhuǎn)向油缸大腔相連的液壓膠管和街頭。裝載車的知識(shí)需要不斷的學(xué)習(xí)，裝載車廠家技術(shù)在不斷的革新，保持企業(yè)零先的地位。