廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。新西蘭海運(yùn)到門價格

  上海國際航運(yùn)研究中心國際航運(yùn)研究所所長張永鋒發(fā)表了題為“干散貨市場十年回顧及展望”的演講。張永鋒從需求結(jié)構(gòu)變化、運(yùn)力供給結(jié)構(gòu)變化、企業(yè)主體心態(tài)變化、運(yùn)費(fèi)走勢及周期變化、未來市場發(fā)展階段及趨勢判斷這五個方面對2009-2019十年期間干散貨市場的發(fā)展進(jìn)行了分析與論述。這十年間，全球干散貨海運(yùn)貿(mào)易增長有所放緩，鐵礦石貿(mào)易占比進(jìn)一步；主要進(jìn)出口國家更加集中，中國原礦產(chǎn)量下滑拉動進(jìn)口與價格回暖；產(chǎn)業(yè)端需求拉動短期回暖，基建投資放緩將帶動鋼材價格回調(diào)。而干散貨的運(yùn)力供給結(jié)構(gòu)變化則表現(xiàn)為船舶利用率已經(jīng)處于歷史性低位，海岬型與超靈便型船舶備受青睞。新西蘭海運(yùn)到門

產(chǎn)生虧艙費(fèi)常見原因和預(yù)防措施

(1)貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙.

防范:請各貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時反饋信息.并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會產(chǎn)生虧艙費(fèi).

(2)較大比例的超方/縮方/超重.

防范:請各貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知.

(3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn),如"液體/危險品/超大超重件".

防范:請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品,超大超重件必須事先確認(rèn).

(4)海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無法及時出運(yùn).

防范:請各貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問請配合報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù),海關(guān)有什么要求盡可能配合,以保證貨物及時出運(yùn)。

  廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。新西蘭海運(yùn)到門服務(wù)熱線

2、拖裝：

　　1）、一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián)，六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單，若時間急進(jìn)，外勤送去。（六附應(yīng)寫明時間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話），若是臨時計(jì)劃或拖車緊張時，應(yīng)先與車隊(duì)確認(rèn)能否安排，若無具體計(jì)劃，先給單證，具體計(jì)劃待補(bǔ)，若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。

　　2）、外勤將封簽，裝箱單（箱號及封簽號空白）一張送往拖車公司。注：凍柜要二張裝箱單，要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。