合金管的塑性變形

　　對(duì)拉深尺寸的合金管零件，為節(jié)流材料，宜選用鑄鐵HT300QT600-2等作為凸、凹模材料，也可采用特種耐磨鑄鐵。2對(duì)拉深中小尺寸零件，一般選用銅基合金作模具材料，如鋁青銅、鋁鐵青銅、磷青銅等。3對(duì)較小尺寸的合金管零件拉深，可選用硬質(zhì)合金YG8,國(guó)合金管產(chǎn)物對(duì)準(zhǔn)國(guó)外市場(chǎng)賺取差價(jià)據(jù)相關(guān)報(bào)道稱。YG15作凹模，W18Cr4V作凸模，實(shí)踐證實(shí)拉深時(shí)在凹模圓角處和內(nèi)壁不易形成粘結(jié)瘤。4利用氮化硅陶瓷模具用于合金管拉深可獲得較好的結(jié)果，因氮化硅是典型的無(wú)機(jī)非金屬材料，與合金管差別很大，但它硬度很高，抗磨損能力強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生塑性變形，可有用降服模具與工件的粘連，顯著提高模具壽命.

合金管的出廠檢測(cè)

合金管的出廠檢測(cè)，一定需要包括伸長(zhǎng)率、抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)和硬度這幾個(gè)不同的指標(biāo)，由于使用領(lǐng)域的不同，可能對(duì)于合金管還會(huì)有更高的要求，由不同材質(zhì)結(jié)構(gòu)打造的無(wú)縫鋼管，在用途上也會(huì)有明顯的差異，具體可被分為機(jī)械供應(yīng)、運(yùn)輸供應(yīng)和建筑供應(yīng)幾個(gè)大類(lèi)，還會(huì)根據(jù)具體的使用情況來(lái)進(jìn)行更為細(xì)致的劃分，將這種管道材料的價(jià)值得到限度的發(fā)揮。

測(cè)量合金管的數(shù)據(jù)處理

被測(cè)合金管三維測(cè)量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理，終目的是建立CAD模型，以便在通用的CAD系統(tǒng)中進(jìn)行修改設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。測(cè)量數(shù)據(jù)的CAD反向建模技術(shù)，包括測(cè)量點(diǎn)云數(shù)據(jù)的分割、曲面擬合和重構(gòu)等內(nèi)容。

（1）測(cè)量點(diǎn)云數(shù)據(jù)的分割。一個(gè)物體很難只用一個(gè)曲面數(shù)學(xué)模型表示，必須將點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行分割（分塊），形成多個(gè)曲面模型，然后將分塊的曲面模型進(jìn)行光滑的連接（縫合），構(gòu)成被測(cè)合金管的整體曲面模型。測(cè)量數(shù)據(jù)分割原則是：要求數(shù)據(jù)塊的凸凹性一致，曲面重構(gòu)時(shí)態(tài)性較好。常用的數(shù)據(jù)分割方法有：基于曲率法（規(guī)則數(shù)據(jù)分割）、基于邊界特征法（散亂數(shù)據(jù)分割）、基F面特征法（散亂數(shù)據(jù)分割）。

（2）曲面擬合和重構(gòu)。曲面模型重構(gòu)，一般采用通用的曲面模型圖形標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重構(gòu)，常用的圖形表達(dá)方法有Bezier、B樣條、NURBS、三角Bezier等。常用的曲面重構(gòu)方法有點(diǎn)一線一面曲面擬合方式、輪廓母線回轉(zhuǎn)法等，曲面重構(gòu)時(shí)，根據(jù)重構(gòu)曲面的特征選擇使用。

生產(chǎn)合金管的基礎(chǔ)模型

（1）復(fù)雜合金管及產(chǎn)品的快速CAD建模。在對(duì)復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行CAD模型的建立，大大提高了建立零件計(jì)算機(jī)CAD模型的速度和精度。

（2）產(chǎn)品或零件的測(cè)繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)等分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

（3）合金管或零件的檢驗(yàn)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，為了檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通常采用快速成形技術(shù)，快速制造出產(chǎn)品的原型，然后使用反向工程技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品原型進(jìn)行測(cè)量和分析，以便修改和完善設(shè)計(jì)。此外，反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對(duì)零件（產(chǎn)品）的外形和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

（4）汽車(chē)外形設(shè)計(jì)。汽車(chē)外形設(shè)計(jì)往往先做實(shí)體模型，然后使用反求工程技術(shù)，進(jìn)行外形三維測(cè)量，建立汽車(chē)的CAD模型，進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計(jì)。

（5）零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與CAM系統(tǒng)連接，使用CNC機(jī)床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。