保養(yǎng)與維護

在進行機床保養(yǎng)或擦機前，應(yīng)將上模對準下模后放下關(guān)機，直至工作完畢，如需進行開機或其它操作，應(yīng)將模式選擇在手動，并確保安全。其保養(yǎng)內(nèi)容如下：

1、液壓油路

1）每周檢查油箱油位，如進行液壓系統(tǒng)維修后也應(yīng)檢查，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油；

2）本機所用液壓油為ISO HM46或MOBIL DTE25；

3）新機工作2000小時后應(yīng)換油，以后每工作4000～6000小時后應(yīng)換油，每次換油，應(yīng)清洗油箱；

4）系統(tǒng)油溫應(yīng)在35℃～60℃之間，不得超過70℃，如過高會導致油質(zhì)及配件的變質(zhì)損壞。

2、過濾器

1）每次換油時，過濾器應(yīng)更換或清洗；

2）機床有相關(guān)報警或油質(zhì)不干凈等其它過濾器異常，應(yīng)更換；

3）油箱上的空氣過濾器，每3個月進行檢查清洗，1年更換。

3、液壓部件

1）每月清潔液壓部件（基板、閥、電機、泵、油管等），防止臟物進入系統(tǒng)，不能使用清潔劑；

2）新機使用一個月后，檢查各油管彎曲處有無變形，如有異常應(yīng)予更換，使用兩個月后，應(yīng)緊固所有配件的連接處，進行此項工作時應(yīng)關(guān)機，系統(tǒng)無壓力。

數(shù)控折彎機在實際操作中的彎曲補償和智能彎曲

數(shù)控折彎機的模具彎曲通常在折彎機上完成,彎曲過程中要有工人或機器人輔助。高精度數(shù)控折彎機的折彎精度取決于技術(shù)人員的熟練程度或機器人的質(zhì)量。這種彎曲方法廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品小型零件的生產(chǎn),類型單一,工藝簡單。

由于板材材質(zhì)不均勻,很難根據(jù)計算的理論進行彎曲精準,因此需要對彎曲角度進行補償。角度傳感器用于支持彎曲角度補償操作,可以減少加I材料對彎曲角度的影響,從而提高彎曲工件精度的穩(wěn)定性,該裝置已被廣泛用作折彎機的標準附件。

彎曲的智能應(yīng)用是傳感器技術(shù),通過彎曲前、彎曲中、彎曲后的傳感動作,獲取工件彎曲所需的信息,并自動補償和確認反饋。比如折彎機就誕生了撓度補償裝置,彎曲角度補償也是如此,但其實沒有撓度補償功能的設(shè)豺是的設(shè)備。材料的不均勻性決定了折彎產(chǎn)品的不均勻性,在彎曲前收集這些不均勻性信息是的。由于材料中存在張力,所以在折彎過程中控制鈑金的翹曲變形是的。

折彎自動化可以解決人員不足的問題,是對折彎智能的補充,但從折彎自動化的角度來看,通用6軸機器人作為系統(tǒng)只是其中之一。這就廣泛應(yīng)用于廚房設(shè)備、辦公家具建筑鋼結(jié)構(gòu)、汽車、電子電器等行業(yè)。對于這些行業(yè)小批量多品種生產(chǎn)模式,通用6軸機器人折彎系統(tǒng)的使用還是非常有限的。

折彎自動化有很多種方法,如果采用6軸機器人彎曲系統(tǒng),重點考慮的應(yīng)該是機器人編程、切割和堆疊的靈

活性,以及智能彎曲的自動補償和確認。目前,彎曲自動化可以檢查和確認彎曲和彎曲過程中的條件,但彎曲后.

幾乎沒有成品的自動檢查,所以應(yīng)用自動和半自動彎曲后幾乎沒有成品的自動檢查,所以應(yīng)用自動和半自動彎曲

仍然需要一一些時間。

數(shù)控折彎機的故障及處理措施:

故障1 :滑塊與導軌之間的導軌間隙過大,異常聲音消失。

處理:這種問題是由于導軌使用時間長，導致間隙增大。必須檢查導軌夾具的磨損程度,根據(jù)磨損程度確定導軌夾具是否可以更換,并重新調(diào)整以滿足所需的間隙。

故障2 :后擋料無法驅(qū)動。

處理:后齒輪故障是由于傳動軸與同步帶輪之間的鍵條分離,或同步帶打滑。對于此類問題,有必要再次拆.卸鍵條和同步帶,并檢查電氣部件。

故障3 :后擋料橫梁直線導軌與模具中心線平行度過大。

處理:需要松開'x' 軸同步帶,重新調(diào)整到平行度范圍,重新安裝上同步帶。

故障4 :油缸與滑塊連接松動,導致彎曲角度被禁止或設(shè)備找不到基準點。

處理:必須重新檢查緊固滑塊和油缸之間的緊固螺母。