行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：

首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。

其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器（柴油機(jī)）被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：

1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。

2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。

3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。

4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。

5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。

6、減振器故障

7、底盤件磨損（如：下懸臂球頭、方向機(jī)球頭等）

杭州汽車清洗，就找杭州勝歡汽車服務(wù)有限公司

汽車精洗還采用FIRST-CLASS頭等艙底盤高壓旋轉(zhuǎn)清洗劑及龍卷風(fēng)內(nèi)飾精洗設(shè)備，對(duì)車輛底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂、內(nèi)籠、空調(diào)口、后備箱等部位進(jìn)行的精洗。洗漆面、擦內(nèi)飾、擦門框以及清晰發(fā)動(dòng)機(jī)和輪轂等部位的時(shí)候，對(duì)應(yīng)部位采用不同顏色的專用毛巾，防止細(xì)菌交叉污染。洗玻璃采用鹿皮及無酸清洗液，漆面深層保護(hù)則采用德國雷卡納米車漆鍍晶保護(hù)技術(shù)。和現(xiàn)今的汽修廠肯定是截然不同的——沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，沒有機(jī)濾、油濾，有的大概只是快修美容和電池養(yǎng)護(hù)。

后還要對(duì)車內(nèi)進(jìn)行高溫桑拿清洗，采用雷卡甲醛去除劑，通過龍卷風(fēng)設(shè)備對(duì)整車內(nèi)籠進(jìn)行徹底消毒除異味。經(jīng)過一系列處理后，您的愛車便煥然一新。

注意事項(xiàng)應(yīng)經(jīng)常對(duì)汽車進(jìn)行清洗和上蠟。在道路撒鹽的季節(jié)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)車底面進(jìn)行徹底清洗，清洗汽車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

⑴鹽、塵土、昆蟲、鳥糞等雜物粘在汽車上的時(shí)間越長，對(duì)汽車的破壞性作用就越大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。

⑵用水沖洗汽車時(shí)，注意不要將水噴進(jìn)鎖孔。

⑶如果將汽車送進(jìn)自動(dòng)清洗設(shè)備中清洗時(shí)，裝有車頂天線的汽車，不用把天線拆下。

⑷車身沾有瀝青、油漬、工業(yè)塵垢或昆蟲等。如果時(shí)間過長，它們會(huì)損壞油漆。可使用瀝青清除劑、昆蟲去除劑等去掉污點(diǎn)。

⑸清潔車身油漆表面時(shí)，切勿使用刷子、粗布等，以避免留下刮傷痕跡。

⑹清洗時(shí)，用分散水流噴射，使堅(jiān)硬的塵泥浸潤而被沖擊，再用海綿從上而下地擦洗。后用鹿皮擦掉水跡。

⑺清洗發(fā)動(dòng)機(jī)室的時(shí)候，注意不要將水濺到分電器、點(diǎn)火線圈等電氣系統(tǒng)的零件上。否則，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，萬一把水濺到電氣零件上，應(yīng)用干布把水擦干，或用壓縮空氣吹凈，并將分電器蓋內(nèi)的水分撩凈。

⑻洗車或行駛深水區(qū)之后，因剎車部位浸濕，有可能制動(dòng)效果降低，應(yīng)輕踩制動(dòng)判斷制動(dòng)效果如何。如制動(dòng)不正常時(shí)，應(yīng)邊踩制動(dòng)邊低速行駛一段時(shí)間，使制動(dòng)器干燥

目前中國的汽車后市場主要涵蓋維修及配件、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、二手車交易、汽車用品等環(huán)節(jié)，相比于歐美等成熟汽車市場，仍處于初級(jí)階段。不正規(guī)的汽車服務(wù)企業(yè)魚目混珠，市場秩序混亂，形成了“散、亂、差”局面，市場主體大多是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)，很難得到用戶信任。中國后市場主要有五大渠道：一是汽車4S店；二是傳統(tǒng)大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項(xiàng)服務(wù)店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小、設(shè)備投資、人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場的發(fā)展變化，一定會(huì)沙里淘金，行業(yè)的集中度會(huì)不斷增加，煉內(nèi)功會(huì)成為行業(yè)共識(shí)，整個(gè)行業(yè)從過去粗放式發(fā)展向精細(xì)化運(yùn)營邁進(jìn)，在服務(wù)越來越趨同的背景下，誰能展現(xiàn)特色，誰能提供優(yōu)服務(wù)，誰就能在淘汰整合階段脫穎而出。近年來很多汽修店老板都在抱怨生意越來越不好做，其實(shí)只是市場越來越成熟了。中國消費(fèi)者中，15萬以上車型占比以達(dá)48%，25萬以上車型占比超過22%。中高乘用車數(shù)逐年上升，用油需求快速向高質(zhì)量，高別發(fā)展；根據(jù)計(jì)算，2015年英國、法國、德國、意大利、美國以及日本，人均汽車保有量均超過41%，部分國家超過57。85后年輕車主占比超過65%，所以我們要迅速改變思維已適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不要用原來那種陳舊思維來經(jīng)營門店，CIAAF鄭州站（6月26-28日鄭州國際會(huì)展中心）主辦方認(rèn)為，門店可以趁此疫情機(jī)會(huì)重新梳理門店標(biāo)準(zhǔn)化流程、分工，從專業(yè)化、成本考量優(yōu)化門店團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)門店人員績效考核管理與員工培訓(xùn)，來提升門店經(jīng)營效率。汽車后市場重服務(wù)、流程多、鏈條長、地域差異大等特點(diǎn)，注定了線上線下各半的市場份額分界，也使得純互聯(lián)網(wǎng)模式不可能支撐消費(fèi)者需求整合的“一家獨(dú)大”，不久的將來，行業(yè)將形成國級(jí)“幾大巨頭”和區(qū)域級(jí)“百花齊放”的汽車后市場的星月格局。