嚴(yán)格執(zhí)行十不吊管理規(guī)定，具體內(nèi)容如下：

(1)在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊;

(2)起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊;

(3)鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長的多根物件必須捆扎靠，單頭或捆扎不牢不準(zhǔn)吊;

(4)多孔樓板、積灰斗、手推的翻斗車未用四點(diǎn)吊時不準(zhǔn)吊;

(5)吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾件，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊，木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，妥疊放不齊不準(zhǔn)吊;

(6)樓板，大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊;

(7)埋入地里的板柱，井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物品不準(zhǔn)吊;

(8)多機(jī)作業(yè)應(yīng)保證吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊;

(9)六級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊;

(10)斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。

對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范措施或相應(yīng)緊急措施。

操作控制器時，必須從零開始，推到一檔，然后逐級加檔，每檔停1－2秒。

起吊重物時，應(yīng)先將重物吊離地面約50CM停住，確定制動，物料捆扎和吊索具確認(rèn)無誤后，方可指揮起升。

禁重物自由下落，當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時，必須采取慢速就位。

重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。

當(dāng)?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時，應(yīng)用低速起升。

起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行作業(yè)。

機(jī)械施工單位，有時由于工程任務(wù)的不均衡，必然有一部分塔式起重機(jī)停置。塔吊本身有自己的一個升套架，把物件加高或搬移的過程中，透過人員操作將升套架上移，建筑與升套架之間便會留出空位，在將物件放置在這個空間，完成建筑加高的動作。為了發(fā)揮其效能，其他工程單位需要時，往往以塔吊出租的形式租給其他單位使用，一般稱為“塔吊機(jī)械出租”。這種辦法的優(yōu)點(diǎn)是：既可以提高塔機(jī)機(jī)械管理單位的塔式起重機(jī)利用率，又可以解決其他工程單位施工設(shè)備不足的困難。這種辦法還是多數(shù)機(jī)械單位的一種主要經(jīng)營形式。在現(xiàn)階段雖然大部分施工單位都逐步實(shí)行自管自用的辦法，但對于一時閑置不用的塔式起重機(jī)，還是以塔機(jī)出租的形式租給其他單位使用，作為機(jī)械經(jīng)營管理中的一種輔助形式。

工地塔吊事故有哪些預(yù)防措施?

總結(jié)塔吊事故的原因，總體是從設(shè)備故障和人為失誤兩個方面來看。

1、防止人、物發(fā)生時空交叉。不安全行為的人和不安全狀態(tài)的物的時空交叉點(diǎn)就是事故點(diǎn)。因此，防止事故的根本出路就是避免兩者的軌跡交叉。如隔離、屏蔽、盡量避免交叉作業(yè)以及危險(xiǎn)設(shè)備的連鎖保險(xiǎn)裝置等。

2、控制人的不安全行為 ?？刂迫说牟话踩袨榈哪康氖乔袛嗳撕臀飪上盗兄腥说牟话踩袨榈男纬上盗小Ｈ说牟话踩袨樵谑鹿市纬傻脑蛑姓贾匾恢?。

3、控制物的不安全狀態(tài) 。主要從設(shè)計(jì)、制(建)造、使用、維修等方面消除不安全因素，控制物的不安全狀態(tài)，創(chuàng)造本質(zhì)安全條件。