電動(dòng)叉車(chē)的再生制動(dòng)比傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)更簡(jiǎn)化

廠房中，貨物的搬運(yùn)我們會(huì)選擇使用電動(dòng)叉車(chē)，從以前的手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)再到現(xiàn)在的電動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)的出現(xiàn)為市場(chǎng)、為我們的工作都帶來(lái)了哪些幫助呢？電動(dòng)叉車(chē)采用再生制動(dòng)，減少機(jī)械磨損再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng)，比傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化。不論駕駛者通過(guò)踩剎車(chē)踏板剎車(chē)，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車(chē)，電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。

這意味著剎車(chē)片的磨損降至較低。而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車(chē)維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。同時(shí)，交流電動(dòng)機(jī)在行駛與制動(dòng)上的效率都更高。剎車(chē)或換向時(shí)，會(huì)有再生能量產(chǎn)生。剎車(chē)越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蓄能裝置則會(huì)在剎車(chē)或換向時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，將能量回送給蓄電池，使電池工作時(shí)間延長(zhǎng)，壽命也更長(zhǎng)。雖然某些直流驅(qū)動(dòng)叉車(chē)上也有再生制動(dòng)，但必須在強(qiáng)烈的剎車(chē)時(shí)才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。

電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促使了許多跨學(xué)科的先進(jìn)設(shè)計(jì)方法出現(xiàn)，推動(dòng)了現(xiàn)代制造技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)。激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越依賴(lài)于技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。這些都促使物流機(jī)械的技術(shù)性能進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段，無(wú)錫電動(dòng)叉車(chē)正經(jīng)歷著一場(chǎng)巨大的變革。無(wú)錫電動(dòng)叉車(chē)向大型和小型兩極發(fā)展，由于打徑級(jí)木材裝卸的需要以及電動(dòng)叉車(chē)使用范圍擴(kuò)大到礦山、港口，需要有大容量大功率的電動(dòng)叉車(chē)同時(shí)城市環(huán)塊保護(hù)等小工程增多，小型工地、林場(chǎng)物料搬運(yùn)潘要機(jī)械化，電動(dòng)叉車(chē)也向小型化發(fā)展。

電動(dòng)叉車(chē)如何選擇電池

電動(dòng)叉車(chē)的電池分二種:鉛酸蓄電池（免維護(hù)電池、水電池），鋰電池。

鉛酸蓄電池按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：免維護(hù)的鉛酸蓄電池和大功率的管式鉛酸蓄電池（水電池）。

鉛酸免維護(hù)的蓄電池:不用經(jīng)常想著檢查電瓶液的液面，只要不是非常虧電就行了，沒(méi)有維護(hù)費(fèi)用。

鉛酸水電池:是需要加電瓶液的電瓶，要經(jīng)常檢查液面是否過(guò)低，加電瓶液時(shí)也不能太滿(mǎn)，否則，當(dāng)發(fā)電機(jī)給電瓶充電時(shí)容易溢出，而腐蝕其它機(jī)件。水電池的維護(hù)是必不可少的工作。因?yàn)樗姵乇ｐB(yǎng)的好壞直接關(guān)系到整車(chē)的性能以及工作能力。蓄電池在充放電過(guò)程中，電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。如果不及時(shí)補(bǔ)充的話(huà)，有可能縮短蓄電池的使用壽命或是損壞，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。

鋰電池充電快，但是換電池的費(fèi)用太高。

綜上所述：電動(dòng)叉車(chē)建議大家可以選擇鉛酸免維護(hù)電池，沒(méi)有維護(hù)費(fèi)用，換電池的費(fèi)用也不高，環(huán)保節(jié)能、性?xún)r(jià)比高，更加適合中小型企業(yè)。

柴油叉車(chē)內(nèi)燃機(jī)冷卻液的正確排放方法

在柴油叉車(chē)內(nèi)燃機(jī)未冷卻和系統(tǒng)加壓時(shí)不得排放冷卻液，否則高溫高壓冷卻液排放十分危險(xiǎn)的。

1、確保柴油叉車(chē)或繼續(xù)置于水平面上。

2、打開(kāi)水散熱器加注口蓋。

3、在放水閥下放一必要容器從缸體側(cè)面打開(kāi)放水閥，一排空柴油叉車(chē)內(nèi)的冷卻液。確保排放孔暢通。

4、打開(kāi)散熱器底部的賽制或拆卸排放塞，以排空散熱器。如散熱器不帶塞子或排放塞，斷開(kāi)散熱器底部的軟管。

5、用清水沖洗柴油叉車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)。

電動(dòng)叉車(chē)鋰電與鉛酸電池的區(qū)別？哪個(gè)好？

隨著我國(guó)叉車(chē)行業(yè)再現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，各類(lèi)產(chǎn)品以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得優(yōu)異表現(xiàn)。其中，電動(dòng)叉車(chē)占比穩(wěn)步提升。與此同時(shí)，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保壓力，以及新能源汽車(chē)發(fā)展、鋰電技術(shù)日趨成熟等外部條件帶來(lái)的機(jī)遇，鋰電叉車(chē)正在迎來(lái)大好的市場(chǎng)時(shí)機(jī)。那么電動(dòng)叉車(chē)鋰電與鉛酸電池的區(qū)別是什么？哪個(gè)好？特點(diǎn)如下：

1.相對(duì)于鉛酸和鎳鎘等大型電池，鋰離子電池不含鎘、鉛等對(duì)環(huán)境有污染的元素，無(wú)公害。充電時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似于鉛酸電池的“析氫”現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕電線端子和電池箱體，環(huán)保可靠。磷酸鐵鋰離子電池壽命長(zhǎng)達(dá)5~10年，無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)需頻繁更換;

2.充放電同口，同一個(gè)安德森插頭解決了充電異口方式所產(chǎn)生的充電時(shí)叉車(chē)可以開(kāi)動(dòng)的重大安全問(wèn)題;

3.鋰離子電池組具備智能的鋰電池管理和保護(hù)電路-BMS，可有效的對(duì)電池電量低，短路，過(guò)充，高溫等故障進(jìn)行自動(dòng)切斷主回路，并可進(jìn)行聲(蜂鳴器)光(顯示器)報(bào)警，傳統(tǒng)的鉛酸電池不具備以上功能;

4.三重安全防護(hù)保障。我們采用在電池之間，電池的內(nèi)部總輸出，總母線輸出三處安置智能監(jiān)測(cè)和保護(hù)裝置，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及對(duì)電池的特殊狀況下進(jìn)行切斷保護(hù)。

5.鋰離子電池可以作為用眾多物料設(shè)備中的一個(gè)，并入廣闊的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之中，及時(shí)告知電池是否需要維護(hù)或更換，并對(duì)其進(jìn)廠的時(shí)間，充放電次數(shù)等自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總;

6.對(duì)于特種行業(yè)，例如機(jī)場(chǎng)，大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心等，鋰離子電池可采用“快充模式”進(jìn)行充電，即在午休的1~2個(gè)小時(shí)內(nèi)，將電池的電量補(bǔ)滿(mǎn)，保持宇鋒叉車(chē)車(chē)輛的滿(mǎn)負(fù)荷，不間斷工作;