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       基坑開挖進行后，橫著支撐點處的形變較小，其數(shù)值2.5厘米，鄰近橫著支撐點正中間部位的拉森鋼板樁形變較大，其值約為3厘米，增長幅度約20%。這是由于拉森鋼板樁距橫著支撐點越來越遠，其橫著支撐點彎曲剛度越弱，造成形變慢慢擴大；此外因為構造總體厚道比大，整體抗彎剛度較小，加上鋼筋搭接構造不承擔彎距功效，橫著支撐點彎曲剛度轉變很大，因此造成橫撐正中間部位拉森鋼板樁形變增長幅度很大。
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鋼板樁是一種邊緣帶有聯(lián)動裝置，且這種聯(lián)動裝置可以自由組合以便形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水墻的鋼結構體。

冷彎鋼板樁是在由冷彎機組連續(xù)滾壓成形，且側面鎖口可連續(xù)性搭接以形成一種板樁墻的鋼結構體。

鋼板樁種類有U型、Z型、L型、S型、直線型等幾個大類數(shù)十個規(guī)格。

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路橋工程基坑施工中鋼板樁支護技術

鋼板樁的優(yōu)點

鋼板樁是兩個堤段堤基滲透破壞險情治理，堤防抵御洪水能力增強的一種防護裝置。作為一種效節(jié)約型建筑用材，鋼板樁在堤防護岸、堤防加固、擋土墻、擋水墻和建筑基坑支護等領域得到了廣泛應用。路橋工程基

坑施工中鋼板樁支護技術的應用，可以縮短工期（鋼板樁施工不受天氣因素的影響），并具有良好的適應性及互換性。機械手、履帶吊加振動錘、靜壓植樁機是一般情況下鋼板樁施工選用的主要機械設備，通常情況下機械

手施工選用的鋼板樁樁長都在9米-15米以下，履帶吊與振動錘結合施工選用的樁長在12米以上，靜壓植樁機施工時，對振動十分敏感。它由許多互相連接的單體所構成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實。圍堰所圍護的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯(lián)鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。與其他技術相比，鋼板樁支護技術不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，對交通通行影響較小。在我國路橋建設體系還不完善，為此，施工單位必須充分了解施工相關規(guī)定的前提下，進行科學有效施工，只有這樣才能達到路橋工程實施的預期目標。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制