常用規(guī)格：

（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語(yǔ)拼音個(gè)字母）；15代表鋼絞線的規(guī)格為公稱直徑15.20 mm的鋼絞線，（我國(guó)一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860 MP公稱直徑15.20 mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。

（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語(yǔ)拼音個(gè)字母）；13代表鋼絞線的規(guī)格為公稱直徑12.70mm的鋼絞線，（國(guó)外一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860 MP公稱直徑12.70mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。

在試驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)已滿足本節(jié)四、2條的要求而組裝件仍未拉斷，此時(shí)，在能證明錨具的負(fù)載能力大于或等于 Fpm，可終止試驗(yàn)，并判定試驗(yàn)結(jié)果合格。

注：1、對(duì)于錨具用量不多的工程，如由供貨方提供有效試驗(yàn)合格證明文件，經(jīng)工程負(fù)責(zé)單位審議認(rèn)可并正式備案，可不必進(jìn)行靜載驗(yàn)收試驗(yàn)。

2、用于主要承受動(dòng)荷載的錨具，可按本節(jié)四、4條確定的疲勞應(yīng)力幅度進(jìn)行疲勞荷載試驗(yàn)。

其挖錨特性是機(jī)器行進(jìn)傾覆，錨具斗由下向上強(qiáng)迫切錨。其發(fā)掘力大，頻率高，實(shí)用于含水量沒(méi)有大于27%的I—Ⅳ類(lèi)錨，它可間接往自卸公共汽車(chē)上卸錨，停止錨的外運(yùn)任務(wù)。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖兩種。側(cè)向開(kāi)挖，就是挖錨具沿行進(jìn)位置挖錨，運(yùn)載送機(jī)器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時(shí)，秀臂回轉(zhuǎn)立場(chǎng)小，運(yùn)載送機(jī)器傾覆便當(dāng)，消費(fèi)率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動(dòng)土反錨具挖錨具的開(kāi)挖形式可分成溝端開(kāi)挖與溝側(cè)開(kāi)挖兩種。溝端開(kāi)挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車(chē)停正在兩旁裝錨。溝測(cè)開(kāi)挖，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線挪動(dòng)，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。

錨具技術(shù)要求：1、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器的品種、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量應(yīng)契合規(guī)劃要求 和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。2、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不該有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、 氧化鐵皮和油污等。3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不該大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計(jì)不宜大于6%。錨具應(yīng)滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力筋的要求。