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發(fā)布時(shí)間：2020-12-28 14:54
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濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。一般的內(nèi)齒圈的加工方法生產(chǎn)工序長(zhǎng)，制得的內(nèi)齒圈硬度低，且材料消耗和產(chǎn)品能耗都比較大，造成成本高。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
在產(chǎn)品質(zhì)量上一定讓顧客無(wú)后顧之憂(yōu)，通過(guò)屬性和數(shù)據(jù)讓客戶(hù)認(rèn)識(shí)到你的產(chǎn)品質(zhì)量有保障，工作時(shí)間和機(jī)器兼容程度上要遠(yuǎn)高于副廠(chǎng)件。作為衡量中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康狀況主要月度指標(biāo)的工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.2%，是2009年5月以來(lái)的增速。齒圈價(jià)格 泉州是工程機(jī)械行業(yè)的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，以?xún)r(jià)格和種類(lèi)齊全的優(yōu)勢(shì)囊括行業(yè)后市場(chǎng)極高的份額，但近年來(lái)，由于整個(gè)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，業(yè)界正在探討突破瓶頸之路。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迎來(lái)了自2008年金融危機(jī)以來(lái)的挑戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍面臨高庫(kù)存、價(jià)格戰(zhàn)和融資難題等挑戰(zhàn)。 作為泉州首批生產(chǎn)“四輪一帶”企業(yè)的泉州奇星機(jī)械有限公司總經(jīng)理蔣錦龍說(shuō)：“泉州自古以來(lái)的經(jīng)商傳統(tǒng)和豐富的海外人力資源及其所帶來(lái)的資金、信息、網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢(shì)，為泉州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的誕生奠定了良好的基礎(chǔ)。目前海外市場(chǎng)對(duì)于工程機(jī)械的需求正在不斷的增長(zhǎng)：俄羅斯將花費(fèi)約5萬(wàn)億盧布進(jìn)行鐵路現(xiàn)代化改造和發(fā)展；澳大利亞以鐵礦石為主的礦業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，礦業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)工程機(jī)械的支持；而非洲大陸對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的龐大需求也正在日益成為工程機(jī)械市場(chǎng)新的“必爭(zhēng)之地”。今天專(zhuān)業(yè)定做大齒圈的廠(chǎng)家，滎陽(yáng)市昌泰機(jī)械制造廠(chǎng)就為此做出了回應(yīng)：1、定做大齒圈擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，大齒圈在鑄造中采用了獨(dú)特的熱處理技術(shù)，使得齒圈結(jié)構(gòu)得以?xún)?yōu)化、硬度得到提高，產(chǎn)品的耐磨性和抗沖擊力大大增強(qiáng)。據(jù)了解， 三一重工(600031,股吧)在今年7月份通過(guò)控股公司德國(guó)普茨邁斯特收購(gòu)德國(guó)Intermix GmbH公司100%股權(quán)，而這已經(jīng)不是三一重工今年以來(lái)在德國(guó)實(shí)施的首筆投資。早在今年1月30日，三一重工就通過(guò)了收購(gòu)普茨邁斯特90%股權(quán)的董事會(huì)決議。
濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。此外，還有徑向跳動(dòng)誤差過(guò)大或端面擺動(dòng)誤差過(guò)大及對(duì)口螺栓斷裂等故障表現(xiàn)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
隨著社會(huì)和車(chē)輛工程技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)保有量愈來(lái)愈大，對(duì)環(huán)境和能源造成了很大壓力。為了解決上述問(wèn)題，迫切需求車(chē)輛工程驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行較大的革新，一是混合動(dòng)力技術(shù)，二是純電動(dòng)技術(shù)。在目前純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)上，大多數(shù)車(chē)輛采用電機(jī)和固定速比變速箱驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，在一定程度上可以滿(mǎn)足一些區(qū)域內(nèi)的低速電動(dòng)汽車(chē)要求。公司目前在北京擁有占地面積2萬(wàn)多平米的榨油機(jī)創(chuàng)業(yè)園，公司將以的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)、優(yōu)良的品牌為廣大的創(chuàng)業(yè)者服務(wù)，踐行國(guó)家倡導(dǎo)的“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的精神，為用戶(hù)提供各方位、系列化的配套服務(wù)，目前產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外，成為互聯(lián)網(wǎng)榨油機(jī)營(yíng)銷(xiāo)品牌。但是，對(duì)于中高速全時(shí)域電動(dòng)汽車(chē)而言，存在不能滿(mǎn)足低速大轉(zhuǎn)矩、高速率高可靠性的技術(shù)問(wèn)題。
為了解決上述問(wèn)題，目前動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有以下幾種解決方案：一是采用行星齒輪輔以濕式摩擦片利用液壓換檔的電動(dòng)汽車(chē)用兩檔或多檔自動(dòng)變速器；二是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)撥叉換檔的兩檔或多檔自動(dòng)變速器；三是采用濕式雙離合輔以撥叉換檔齒輪組的兩檔或多檔自動(dòng)變速器。但是，電動(dòng)汽車(chē)用自動(dòng)變速箱與傳統(tǒng)變速箱相比較有著顯著的技術(shù)特點(diǎn)。一是輸入轉(zhuǎn)速相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)提高了將近3倍(傳統(tǒng)燃油車(chē)輸入轉(zhuǎn)速多集中在3000rpm以?xún)?nèi)，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)速一般在8000rpm以上)，導(dǎo)致變速箱效率、換檔方式、潤(rùn)滑方式均發(fā)生了質(zhì)變，傳統(tǒng)變速箱技術(shù)已難以適應(yīng)。二是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)均存在怠速工作狀態(tài)，換檔液壓泵可以提供低換檔壓力。但是，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是從0轉(zhuǎn)速逐漸升速到車(chē)速，將近100年以來(lái)形成的傳統(tǒng)液壓換檔技術(shù)不再適用。三是電機(jī)過(guò)載轉(zhuǎn)矩大、加速度大，變速箱輸入轉(zhuǎn)矩遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，導(dǎo)致?lián)Q檔離合元件難以匹配。四是傳統(tǒng)汽車(chē)采用機(jī)械制動(dòng)，無(wú)能量回收這一要求；但是，電動(dòng)汽車(chē)需盡可能化的回收制動(dòng)能量，導(dǎo)致變速箱制動(dòng)換檔控制難度大。五是電動(dòng)汽車(chē)對(duì)自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率要求極高，導(dǎo)致自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)難度大。六是電機(jī)高轉(zhuǎn)速引起的高頻振動(dòng)、自激振動(dòng)、噪聲、沖擊、疲勞損傷、微動(dòng)磨損等一系列問(wèn)題處理難度大。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)協(xié)進(jìn)阿里香榨油機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)榨油機(jī)，國(guó)家產(chǎn)品，設(shè)計(jì)科學(xué)，外形美觀(guān)。七是當(dāng)量軸向?qū)挾刃?，即需要自?dòng)變速箱設(shè)計(jì)的更薄，以便為電機(jī)軸向尺寸留下較好的空間，導(dǎo)致齒寬當(dāng)量負(fù)荷極大，設(shè)計(jì)難度大。八是要求自動(dòng)變速箱換檔迅速，無(wú)動(dòng)力間斷換檔。九是隨著車(chē)輛超高技術(shù)、低成本方向發(fā)展，要求自動(dòng)變速箱造價(jià)低。
濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。安裝烘干機(jī)齒圈的優(yōu)劣也嚴(yán)重影響著烘干機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)度那除了大齒圈之外，烘干機(jī)的其他配件要怎么更換。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
式齒圈淬火裝置的制造方法
文
[1]本實(shí)用新型涉及一種淬火裝置，特別涉及一種齒圈的淬火裝置。
【背景技術(shù)】
[2]齒圈在淬火過(guò)程中，容易因加熱溫度不均勻、冷卻不均勻等問(wèn)題導(dǎo)致齒圈變形；現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有較好的方法控制齒圈的淬火變形問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[3]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種浸入式齒圈淬火裝置，以解決齒圈在淬火時(shí)容易因加熱溫度不均勻、冷卻不均勻等原因造成淬火變形的技術(shù)問(wèn)題。
[4]本實(shí)用新型浸入式齒圈淬火裝置，包括淬火液槽、豎直設(shè)置在淬火液槽中的一液壓缸、垂直固定在一液壓缸活塞桿上的支撐板、固定在支撐板上的防水電機(jī)、垂直固定在防水電機(jī)豎直轉(zhuǎn)軸上的載件板、設(shè)置在載件板上與齒圈外圓面配合以定位齒圈的弧形定位塊、設(shè)置在載件板上方的感應(yīng)線(xiàn)圈、以及驅(qū)動(dòng)感應(yīng)線(xiàn)圈上下移動(dòng)的第二液壓缸，所述第二液壓缸通過(guò)支架固定，所述淬火液槽中還設(shè)置有對(duì)支撐板上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿。壓縮比做濃香菜籽油除了講究科學(xué)的炒料以外，還得講究壓縮比與堂內(nèi)壓榨時(shí)間與長(zhǎng)時(shí)間工作的熱平衡。
[5]進(jìn)一步，所述淬火液槽的底部上還設(shè)置有電機(jī)攪拌裝置。
[6]進(jìn)一步，所述載件板上設(shè)置有凹槽和過(guò)液孔。
[7]進(jìn)一步，所述支撐板上設(shè)置有環(huán)形支板，所述環(huán)形支板上設(shè)置有支撐載件板的平面推力軸承。
[8]本實(shí)用新型的有益效果:
[9]本實(shí)用新型浸入式齒圈淬火裝置，其通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)載件板旋轉(zhuǎn)，從而能消除齒圈各部與感應(yīng)線(xiàn)圈之間的間隙不同造成的加熱溫度不均勻的問(wèn)題，并且采用浸入式冷卻，齒圈完全浸泡在淬火液中，齒圈與淬火液接觸均勻，從而能消除齒圈因冷卻不均勻造成的變形問(wèn)題，可很大的提高齒圈淬火質(zhì)量。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、紡織、印刷包裝設(shè)備、縫制設(shè)備、辦公設(shè)備、激光雕刻設(shè)備、、金融機(jī)具、舞臺(tái)燈光、通訊食品機(jī)械、同步帶輪有以下七點(diǎn)特點(diǎn)（1）傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，工作的時(shí)候沒(méi)有滑動(dòng)現(xiàn)象，而且具有穩(wěn)定的傳動(dòng)比。
濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。為了保證有足夠的傳動(dòng)慣量，并盡可能減小飛輪的質(zhì)量，應(yīng)使飛輪的大部分質(zhì)量都集中在輪緣上，因而輪緣通常做得寬而厚。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
目前，在建筑、治金、礦山、水泥等機(jī)械傳動(dòng)中，多采用齒輪傳動(dòng)，由一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)直徑較大的外齒圈，由于外齒圈加工難度大，使制造成本大大提高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、傳動(dòng)、使用壽命長(zhǎng)的鏈?zhǔn)烬X圈。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種鏈?zhǔn)烬X圈，其特征在于，與鏈輪嚙合的鏈條固定在滾筒外壁上。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的的技術(shù)方案是滾子直接裝于滾軸上，滾軸兩端固定在鏈條上。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的的技術(shù)方案是滾子直接裝于滾軸上，滾軸兩端固定在鏈條上，滾子與滾軸之間裝有滾針。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的的技術(shù)方案是將滾子與滾軸為一體，其中間粗兩端細(xì)，滾子與鏈條之間兩端均裝有滾針。
本實(shí)用新型的有益效果是用鏈條做成齒圈形狀，用以代替尺寸較大的外齒圈，用鏈輪代替小齒輪實(shí)現(xiàn)減速與傳動(dòng)的目的。
一、本發(fā)明的鏈?zhǔn)烬X圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易、重量比原齒圈降低1/2，使制造成本大幅度下降。
二、原來(lái)的齒輪傳動(dòng)中齒與齒是滑動(dòng)磨擦，本實(shí)用新型的鏈輪與鏈條滾子是滾動(dòng)磨擦，使傳動(dòng)條件大為改善，從而延長(zhǎng)了使用壽命。
三、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可廣泛用于建筑、冶金、礦山、水泥、化工等機(jī)械設(shè)備中具有廣泛的市場(chǎng)前景。
