解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

雙油箱設計；左側800L 右側300L，整車可以達到1100L，續(xù)航里程更長，可以減少運營過程中加油次數(shù)，提高運營效益。油箱材質為鋁合金，自重更輕。5型16層級的成山牌真空胎，而現(xiàn)場的實車上裝的則是一款玲瓏11。并且左側800L油箱帶有內嵌式蹬車踏板。這種設計也是歐洲卡車的主流設計，可以方便卡友上下車。

之前在底盤配置中，我們曾說道新J6P國五升國六，主要通過EGR DOC DPF SCR的技術路線實現(xiàn)，DPF再生按鍵就布置在了駕駛室方向盤的左下方，方便駕駛員操作。

中高牽引車上的常規(guī)配置：電動電加熱后視鏡。

半環(huán)繞式中控臺，主要偏向駕駛員一側，四幅式多功能方向盤，包括多媒體控制按鈕、藍牙電話等，非常方便。

另外這款車的換擋機構也變?yōu)榱颂炀€式換擋機構，也就是伸縮連桿式，換擋清晰度更高。

駐車制動和掛剎都設計在了中控臺上，除了一些常規(guī)配置外，中控臺設計了兩塊顯示屏，中控上鑲嵌的這塊主要用于多媒體顯示，據(jù)了解這款車還配有車載wifi功能，方便日常娛樂、找貨時使用。

智能化程度更高

我們可以看到，在這款車的前擋風玻璃上方和下方，分別有兩個攝像頭。從這兩個攝像頭來看，這款車具備了比較多的智能化功能。這種設計，非常符合如今重卡智能化的發(fā)展趨勢。

雙V推桿氣囊懸掛

這款車在底盤方面，采用了市場上目前為流行的雙V推桿設計，驅動橋速比為3.417，為氣囊懸架，可以有效過濾震動，提升整車行駛穩(wěn)定性，非常適合一些高附加值的貨物運輸。解放J6M8×4復合型公路自卸車，采用解放窄體駕駛室，與J6P車型相比底盤重量更輕。國六排放、550馬力、自動擋、氣囊懸架、自動座椅加熱，這款解放J6P的配置如何？