那么配重塊有何妙用呢?首要咱們應(yīng)該知道旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有配重塊桿，配重塊桿坐落電動(dòng)葫蘆對(duì)應(yīng)的極的另一端，配重塊托盤(pán)固定銜接在配重塊筆直桿下方，配重塊托能夠配重放置，配重塊的一端設(shè)有槽，配重塊擋塊能夠卡在槽中;旋轉(zhuǎn)臂底部設(shè)有T形槽，分量塊桿的頂部設(shè)有滑板?；迥軌蚩ㄔ谛D(zhuǎn)臂下外表的T形槽內(nèi)，并能夠在T形槽內(nèi)滑動(dòng)，滑板的底面被設(shè)定。修正時(shí)，在零件結(jié)構(gòu)容許的規(guī)劃內(nèi)，對(duì)磨損的軸或孔進(jìn)行機(jī)械加工，使其經(jīng)過(guò)規(guī)范的改動(dòng)康復(fù)正確的幾許形狀或協(xié)作性質(zhì)，這種辦法叫修補(bǔ)規(guī)范法。旋轉(zhuǎn)臂下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)。運(yùn)用帶配重的吊臂起重機(jī)的長(zhǎng)處：拆下旋轉(zhuǎn)支架，能夠有用前進(jìn)起重資料的有用行程;經(jīng)過(guò)添加和削減分量或滑動(dòng)分量，能夠添加吊臂起重機(jī)的適用規(guī)劃，以習(xí)氣不同分量物料的起吊和運(yùn)送。

任何修建工程的安防性都是一位的。怎樣確保施工人員在同一時(shí)間是當(dāng)今許多制造商顯著考慮的問(wèn)題。究竟，現(xiàn)代機(jī)械事端是不可的。因而，它是處理事端率的有用手法，也是必要的手法。

現(xiàn)在，業(yè)界有四大設(shè)備，包含防風(fēng)設(shè)備，防撞設(shè)備，搖擺承認(rèn)設(shè)備。防風(fēng)設(shè)備首要用于勁風(fēng)氣候的施工，避免起重機(jī)的翻滾，以及更老練的導(dǎo)軌夾具，錨固設(shè)備和風(fēng)速報(bào)警束縛器。

避免磕碰避免了單梁起重機(jī)與旁邊面修建物之間的磕碰，能夠有用下降事端發(fā)作率。安防鉤是為了避免在前進(jìn)時(shí)墜落物體。旋轉(zhuǎn)承認(rèn)設(shè)備避免動(dòng)臂在運(yùn)送或作業(yè)期間旋轉(zhuǎn)并影響施作業(yè)業(yè)。簡(jiǎn)而言之，設(shè)備是必要部件之一，并且一般決議其功用。

起重機(jī)保養(yǎng)——磨：即磨合

這是延長(zhǎng)使用壽命的基礎(chǔ)，無(wú)論是新車(chē)還是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。

起重機(jī)保養(yǎng)——調(diào)

即柴油機(jī)或汽1油機(jī)的氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整，以保證起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。成都吉尼起重機(jī)械有限公司

起重機(jī)卷筒維修

（1）卷筒繩槽，繩槽磨損超過(guò)2mm應(yīng)重新車(chē)制，大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%；

（2）卷筒表面，卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓度，壓板螺釘不應(yīng)該松動(dòng)；

（3）卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求，磨損超過(guò)名義直徑的5%時(shí)，應(yīng)更換新件；

（4）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車(chē)架支承面要平行，其偏差不應(yīng)大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm。