通風(fēng)設(shè)備

（1）在轉(zhuǎn)爐正常吹煉和風(fēng)機(jī)送風(fēng)的情況下，無論是壓力調(diào)節(jié)式還是流量調(diào)節(jié)式，防喘振閥都頻繁開啟，不能全關(guān)。這時(shí)設(shè)定的流量為350 ~400m3/min，設(shè)定的壓力為在轉(zhuǎn)爐傾轉(zhuǎn)的情況下，即空氣由正常往轉(zhuǎn)爐內(nèi)送風(fēng)改變?yōu)閺腨200放空管放空。這時(shí)即使防喘振閥在打開狀態(tài)，GM45H*3風(fēng)機(jī)也經(jīng)常出現(xiàn)短時(shí)（為10s左右）的喘振現(xiàn)象。有時(shí)連續(xù)發(fā)生幾次喘振。在喘振過程中，觸摸屏上顯示進(jìn)口導(dǎo)葉進(jìn)一步打開，防喘振閥打開仍是很緩慢。

　　蝶閥型式，在開度為10%~15%時(shí)放空的空氣量很小。與氣動(dòng)套筒薄膜調(diào)節(jié)閥47― 41000相比，JYD3200氣動(dòng)蝶閥打開速度太慢，不能做到快速放空。

路圖如所示。改造前DCS系統(tǒng)顯示空冷器風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)框圖如所2系統(tǒng)存在的問題及原因分析2.1空冷器風(fēng)機(jī)在DCS系統(tǒng)中狀態(tài)顯示不正常的原因根據(jù)可知，其設(shè)計(jì)上的過載保護(hù)由KH（熱繼電器）來負(fù)責(zé)，當(dāng)熱繼電器過載保護(hù)動(dòng)作時(shí)，其觸點(diǎn)KH斷開，交流接觸器KM斷開，空冷器風(fēng)機(jī)停運(yùn)，KM斷開DCS顯示空冷器風(fēng)機(jī)停運(yùn)。

　　而TD2000變頻器是由電子元器件構(gòu)成的，其抗過載性能差。為保證變頻器的安全其內(nèi)部裝有靈敏度非常高的電子熱繼電器，當(dāng)發(fā)生過載時(shí)，其內(nèi)部的電子開關(guān)斷開，變頻器輸出關(guān)閉

廠房車間通風(fēng)降溫設(shè)備

而水簾環(huán)境機(jī)廠房車間降溫系統(tǒng)是由紙質(zhì)多孔濕簾，濕循環(huán)系統(tǒng)，環(huán)境扇組成。未豐滿的空氣流經(jīng)多孔，水潤(rùn)的濕簾表面時(shí)，大量濕分蒸發(fā)。新鮮空氣空氣中由溫度體現(xiàn)的顯熱轉(zhuǎn)化為蒸發(fā)潛熱，然尾沒效率空氣自身的溫度。環(huán)境扇抽環(huán)境時(shí)將經(jīng)過濕簾廠房車間降溫的冷空氣源源。

，同時(shí)達(dá)到節(jié)能、通風(fēng)換氣、降溫及防塵等效果。把環(huán)境要求達(dá)到舒適效果； 廠家訂做環(huán)?？照{(diào)｜車間廠房水簾降溫｜降溫水簾空調(diào)｜水簾風(fēng)機(jī)降溫｜工廠車間降溫｜ 車間廠房降溫｜網(wǎng)吧降溫｜節(jié)能環(huán)?？照{(diào)｜水蒸發(fā)式降溫｜水冷空調(diào)｜工業(yè)水簾風(fēng)機(jī)｜球場(chǎng)降溫｜球館