工程油缸的磨損是怎樣造成的    當(dāng)工程油缸磨損不大而又無(wú)溝槽時(shí)，可采用替換活塞與活塞環(huán)的方法。通常當(dāng)活塞環(huán)開(kāi)口空隙超越0.5毫米、邊空隙超越0.13毫米時(shí)，應(yīng)替換新件，康復(fù)其規(guī)范協(xié)作空隙口。拆裝油壓件的時(shí)候，操作人員應(yīng)該穿戴纖維不容易脫落的工作服、工作帽，以防纖維、灰塵、頭發(fā)、皮屑等散落入油壓系統(tǒng)造成人為污染。下面就講解一下有關(guān)工程油缸的特性：　　1.工程油缸活塞滑動(dòng)外表的傷痕搬運(yùn)活塞裝置之前，其滑動(dòng)外表上帶有傷痕，未加處置，原封不動(dòng)地進(jìn)行裝置，這些傷痕將反過(guò)來(lái)使缸壁內(nèi)外表劃傷。因而裝置前對(duì)這些傷痕有必要做充沛的修整。 　　2.工程油缸缸體內(nèi)外表所鍍硬鉻層發(fā)作剝離　　3.工程油缸活塞滑動(dòng)外外表壓過(guò)大形成的燒結(jié)表象因活塞桿自重效果使活塞歪斜，呈現(xiàn)別勁表象，或許因?yàn)闄M向載荷等的效果，使活塞滑動(dòng)外表的壓力上升，將導(dǎo)致燒結(jié)表象。在液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)有必要研討它的工作條件，關(guān)于活塞和襯套的長(zhǎng)度以及空隙等尺度有必要加以充沛注意。

有關(guān)工程油缸的排氣問(wèn)題    工程油缸的工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗(yàn)方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動(dòng)著工程油缸的發(fā)展和進(jìn)步。例如工程機(jī)械的裝載機(jī)、推土機(jī)和壓路機(jī)等，起重運(yùn)輸機(jī)械的叉車、皮帶運(yùn)輸機(jī)和汽車吊等；建筑機(jī)械的打樁機(jī)、液壓千斤頂和平地機(jī)等；農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車工業(yè)，礦山機(jī)械，冶金機(jī)械。    工程油缸中油液混入空氣的話，便會(huì)導(dǎo)致活塞在動(dòng)作上出現(xiàn)爬行，或者是顫抖等異常的現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)的工作原理是依靠液壓油作為動(dòng)力傳輸介質(zhì)，通過(guò)主泵將液壓油加壓，并通過(guò)控制閥的轉(zhuǎn)換傳遞至各個(gè)工作裝置進(jìn)行做功，為整機(jī)的能量傳輸起到關(guān)鍵作用。這些異常的現(xiàn)象不僅是因?yàn)橛鸵褐羞M(jìn)入空氣，還可能是因?yàn)榱髁康目刂崎y出現(xiàn)跳躍的現(xiàn)象，或者是工程油缸在密封上導(dǎo)致的。特別對(duì)于機(jī)床等動(dòng)力頭進(jìn)給的工程油缸中，排氣的問(wèn)題是非常重要的。

非標(biāo)油缸變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，實(shí)際上是非標(biāo)油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是非標(biāo)油缸本身的問(wèn)題。一般情況下非標(biāo)油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，最后成為黑色。液壓控制采用整體式插裝閥集成系統(tǒng)，減少了泄漏點(diǎn)，動(dòng)作可靠，使用壽命長(zhǎng)。下面小編就給大家介紹一下這種現(xiàn)象是怎樣發(fā)生的：　  1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下(特別是在寒冷季節(jié))頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降);　　2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專用液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同;　　3、非標(biāo)油缸活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋。　　4、非標(biāo)油缸變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著非標(biāo)油缸桿上造成的，變黑是杯士(即耐磨套)內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著非標(biāo)油缸桿上造成的。