汽車車身鋼板并不是越厚越好，過厚的鋼板不僅會徒增車身重量，影響燃油經(jīng)濟性和操控穩(wěn)定性，而且更會因為強度分布的不合理，導致本應受到保護的乘員艙承擔更多的吸能責任，從而不能很好地起到保護作用。因此，現(xiàn)代汽車車身設計遵循的是“好鋼用在刀刃上”的需求設計原則。一方面在保證滿足車身碰撞安全性的前提下，zui大限度實現(xiàn)車身輕量化；鋼板止水帶安裝時折邊面向迎水面，并設置控制標高與位置限位，鋼板止水帶焊縫必須嚴密。另一方面則是通過車身零件強度的合理分布，達到使不同部位吸能而保護乘員艙的目的。

 它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。復合鋼鋼板即是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、高品質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼作基體（基層），在其表面可不銹耐酸、耐熱鋼作表層（復層）的雙金屬板材。為了節(jié)省不銹耐酸耐熱鋼用材量，有些容器及結(jié)構(gòu)件采用復合鋼鋼板制造。主要用于制造耐酸堿、大氣及腐蝕介質(zhì)等的結(jié)構(gòu)件和容器。所以，這個車身的緩沖結(jié)構(gòu)，也叫作潰縮結(jié)構(gòu)，就是為了在突發(fā)情況下提供一定的緩沖，以降低駕乘人員可能遭受到的zui大損害。

 沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結(jié)構(gòu)和一些不太重要的機器結(jié)構(gòu)和零件。熱軋厚鋼板厚度為4.5-200mm。鎮(zhèn)靜鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在注錠前用錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧，鋼液在鋼錠模中較平靜，不產(chǎn)生沸騰狀態(tài)，故得名為鎮(zhèn)靜鋼。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。為了保證后澆帶的防水質(zhì)量，我們建議底板后澆帶安裝鋼板止水帶時凹口背向迎水面。