位于大板橋的云南今邦日雜再生資源公司，是云南省的國有再生資源公司，主要從事報(bào)廢汽車拆解工作。

　　據(jù)負(fù)責(zé)人楊利武介紹，再生資源公司前幾年也過了一段時(shí)間的好日子?！澳菚r(shí)市場對鋼鐵的需求很大，我們拆解下來的汽車廢鐵都可以賣到2500-2800元/噸。過去幾年，由于房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車、家電等領(lǐng)域鋼鐵需求旺盛，中國國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)大幅上漲，給很多地官員和不少鋼鐵企業(yè)經(jīng)營者帶來一種假象，以為這種景氣可以長久不衰。當(dāng)時(shí)，一些民營企業(yè)的小煉鋼廠需求量很大，可謂是供不應(yīng)求。但隨著經(jīng)濟(jì)下行，目前市場上幾厘米的圓鋼才賣2800多元/噸，我們拆解下來的廢鐵價(jià)格從去年也開始急劇下滑。”

　　楊利武指著工人們正在拆解的一輛微型面包車說：“前幾年，我們收購一輛報(bào)廢微面，要支付給車主700元左右，現(xiàn)在雖然只用支付300元。但是由于現(xiàn)在的廢鐵僅只能賣到5角錢/公斤，也就是500元/噸。手機(jī)中的持久性、生物蓄積性和毒性化學(xué)物質(zhì)也會(huì)對環(huán)境和健康造成一定的危害。一輛微面拆解下來連1噸廢鐵都沒有，一個(gè)工人一天拆一輛微面，工資80元，氧氣費(fèi)用幾十元，還要攤一些管理費(fèi)用，基本上沒有利潤?！?

　　拆解報(bào)廢車?yán)麧檾?shù)十億

　　在美國密歇根州的海蘭帕克，有一幢引人注目的灰色大樓。這是通用、福特和克萊斯勒三大汽車制造商聯(lián)合建立的汽車回收利用研究開發(fā)中心。安鋼新上馬了包括冷軋薄板工程、RH爐合金真空加料改造等9個(gè)項(xiàng)目，其中安陽鋼鐵與河南投資集團(tuán)合作投產(chǎn)的冷軋項(xiàng)目是重中之重，主要生產(chǎn)高品質(zhì)的汽車板材和家電板材。在這里，工作人員大多是各汽車公司派來的工程技術(shù)專家，他們的工作就是摸索如何更快、更容易地將車拆解，一方面為提高舊車拆解的效率積累經(jīng)驗(yàn)，更重要的是進(jìn)行汽車及其零部件易拆性、可回收性和再利用性的研究，為日后設(shè)計(jì)出更加環(huán)保的汽車提供依據(jù)。

　　“在美國經(jīng)過幾十年的發(fā)展，汽車的回收報(bào)廢形成了一個(gè)可以產(chǎn)生年利潤數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基表示。