1、應(yīng)空負(fù)荷開車。所以每次停機(jī)前應(yīng)排盡所有料斗內(nèi)的物料，然后再停車。

2、不能倒轉(zhuǎn)。倒轉(zhuǎn)即可能發(fā)生鏈條脫軌現(xiàn)象，排除脫軌故障很麻煩。

3、均勻喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超過提升機(jī)的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“悶車”事故。

4、及時(shí)適量補(bǔ)充潤滑油。

5、鏈條和料斗嚴(yán)重磨損或損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

1、 直徑減小 ；

直徑磨損超過百分之四十應(yīng)報(bào)廢，不超百分之四十應(yīng)降低系數(shù)使用。

2、 表面腐蝕；

當(dāng)整根鋼絲繩表面腐蝕達(dá)到肉眼顯而易見時(shí)，鋼絲繩就不能使用。

3 、結(jié)構(gòu)破壞；

鋼絲繩整股破斷應(yīng)報(bào)廢，有斷絲的鋼絲繩應(yīng)降低系數(shù)使用。

4 、超載；

超載使用的鋼絲繩不得使用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

層站平臺

1.在施工升降機(jī)與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置層站平臺，層站平臺及架體應(yīng)與外腳手架分

開，獨(dú)立設(shè)置，滿足穩(wěn)定性要求。

2.層站平臺的尺寸應(yīng)根據(jù)施工升降機(jī)技術(shù)參數(shù)及安裝位置確定。

3.層站平臺及架體的搭設(shè)必須根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定，并編制專

項(xiàng)方案。當(dāng)落地式鋼管腳手架搭設(shè)高度超過50m 及以上或懸挑式腳手架架體高度超過

20m 及以上時(shí)，專項(xiàng)方案必須進(jìn)行專家論證。

4.每層層站平臺盡量與結(jié)構(gòu)面平齊，外側(cè)略高內(nèi)側(cè)50mm，兩側(cè)應(yīng)有1.2m 護(hù)欄

桿和200mm 高踢腳板。平臺板必須采用不小于50mm 厚木腳手板，鋪設(shè)嚴(yán)密。不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材。沿吊籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部探頭板的現(xiàn)象。層站平臺架體兩側(cè)用密目式安全立網(wǎng)封閉。

5.層站平臺及架體的搭設(shè)嚴(yán)格按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.吊籠門門邊緣與層站平臺邊緣的水平距離應(yīng)不大于50mm。

7.正常作業(yè)時(shí)，關(guān)閉的吊籠門與關(guān)閉的層門之間的水平距離應(yīng)不大于150mm。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一查動(dòng)力源

具體的方式是，真空上料機(jī)操作人員觸摸屏手動(dòng)測試界面，啟動(dòng)真空泵，觀察真空表和泄壓口氣流是否正常。

另外，操作人員需要注意真空度和氣流量是否達(dá)到要求。當(dāng)真空度超過正常值，設(shè)備表面輸送管路會出現(xiàn)堵料的情況；而當(dāng)真空度低于正常值，設(shè)備表面會有漏氣的現(xiàn)象。

二查管路密封性

操作人員啟動(dòng)真空上料機(jī)后，需要先排查進(jìn)料口是否有吸力。如果是在無吸力的情況下，還需要進(jìn)一步排查是否堵料。而在吸力小的情況下，應(yīng)排查濾芯是否堵塞，管路是否有漏氣等情況。