低頻累加保護(hù)反應(yīng)系統(tǒng)頻率降低對汽輪機(jī)影響的累積效應(yīng)，保護(hù)由靈敏的頻率繼電器和計數(shù)器組成，經(jīng)出口斷路器輔助接點閉鎖（即發(fā)電機(jī)退出運行時低頻累加保護(hù)也退出運行），累計系統(tǒng)頻率低于頻率定值47.5Hz的時間，當(dāng)累計時間達(dá)到整定值3000秒時，經(jīng)30秒動作于發(fā)信號。裝置在運行時可實時監(jiān)視：定值，頻率f及累計時間的顯示。發(fā)變組差動保護(hù)、變壓器差動保護(hù)及高變差動保護(hù)是被保護(hù)元件內(nèi)部相間短路故障的主保護(hù)，采用比率制動式原理。


將發(fā)動機(jī)熄火，拆掉蓄電池搭鐵電纜端子，從硅整流發(fā)電機(jī)“電樞”（B ）接線柱上拆下原有引線，將0 ～ 40A 電流表串接在拆下的引線接頭與“電樞”接線柱之間，并將電壓表正極接“電樞”接線柱，負(fù)極與發(fā)動機(jī)機(jī)體相接。· 切斷汽車所有電器開關(guān)。· 裝復(fù)蓄電池搭鐵電纜接頭，啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)電機(jī)在略高于額定負(fù)荷轉(zhuǎn)速下工作，這時電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A，電壓表示值應(yīng)在調(diào)節(jié)器規(guī)定的調(diào)壓值范圍內(nèi)。


定子鐵芯和定子繞組之間熱膨脹系數(shù)不同，相對速率較快的負(fù)荷深度調(diào)整引起的溫度變化速率也差異較大，造成在發(fā)電機(jī)鐵芯和繞組之間的軸向膨脹和收縮量不一樣，產(chǎn)生銅鐵膨脹差。機(jī)組正常運行時或負(fù)荷緩慢調(diào)整時定、轉(zhuǎn)子熱膨脹差值均在可控范圍內(nèi)，但長期、頻繁深調(diào)運行可能會因絕緣材料與銅導(dǎo)體膨脹系數(shù)不同形成剪切應(yīng)力，造成二者間的聯(lián)接破壞，使得銅導(dǎo)體表面的環(huán)氧云母絕緣發(fā)生分層或脫殼，降低絕緣材料的性能，進(jìn)而加劇定子繞組的松動。