對(duì)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展趨勢(shì)的綜合分析

   綜觀國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì),有以下幾個(gè)主要結(jié)論:

   1、未來(lái)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期國(guó)內(nèi)外物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著制造企業(yè)流程再造和物流外包,社會(huì)物流需求大幅上升,第三方物流將以更快的速度發(fā)展。

   2、物流中心城市、大型物流企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)突出。隨著“西部大開(kāi)發(fā)”、“促進(jìn)中部地區(qū)崛起”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,東部地區(qū)制造企業(yè)將加速向中西部地區(qū)進(jìn)行戰(zhàn)略布局,帶動(dòng)中西部地區(qū)物流需求迅速上升?，F(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專(zhuān)業(yè)化、一體化程度逐步提升,并向大城市、大企業(yè)集中,催生了一批世界性、全國(guó)性或區(qū)域性的物流中心和大型跨國(guó)物流企業(yè),具有很強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步加快物流向這些大城市和大企業(yè)的集中,同時(shí)必然排斥物流要素向其他大城市和大企業(yè)集中。

   3、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將更依重于物流運(yùn)行效率的提高。鄭州可與天津、青島、連云港、上海等沿海港口加強(qiáng)合作,深入推進(jìn)跨區(qū)域通關(guān),可以成為中西部地區(qū)通過(guò)沿海港口開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易的“無(wú)水港”。物流業(yè)快速發(fā)展將大幅提高物流運(yùn)行效率,降低全社會(huì)物流成本,對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)需求,改善投資環(huán)境,促進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)調(diào)整升級(jí)和增強(qiáng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平具有重要作用。物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展是國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同趨勢(shì),是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系形成、完善的必由之路。  

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

人口多、市場(chǎng)大,消費(fèi)品物流發(fā)展前景良好。加強(qiáng)與南航、海航、深航等航空公司的戰(zhàn)略合作,通過(guò)組建本土航空公司、引進(jìn)基地航空公司,積極開(kāi)辟新的國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線(xiàn),打造國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐。我省是人口大省,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,近1億人口本身就可以帶來(lái)龐大的消費(fèi)市場(chǎng),2009年全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)6746億元。近年來(lái),我省城鄉(xiāng)居民收入快速增長(zhǎng);商貿(mào)流通業(yè)迅速發(fā)展;以鄭州為中心的中原城市群工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快,經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速提高,對(duì)全省及周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。隨著我省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和居民消費(fèi)水平的提升,消費(fèi)品市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,消費(fèi)業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新,消費(fèi)品物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?

　　首先是客戶(hù)需求不斷升級(jí)，客戶(hù)個(gè)性化﹑差異化﹑專(zhuān)業(yè)化的要求，迫使物流企業(yè)參與到客戶(hù)的采購(gòu)﹑生產(chǎn)﹑運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)中，成為客戶(hù)供應(yīng)鏈中不可分割的組成部分。

　　其次是經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。時(shí)間和質(zhì)量以及降低物流成本的要求，促使物流企業(yè)既要追求優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又要不斷降低運(yùn)作成本，雙重壓力使物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增加。

　　再次是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，隨著外資的大規(guī)模進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是局部的，而是整體的﹑綜合的。

　　然后是營(yíng)銷(xiāo)方式不斷革新。銷(xiāo)售方式的改變使物流方式相應(yīng)的發(fā)生變化，要求物流服務(wù)必須更快捷，更省錢(qián)，同時(shí)提供更多的增值服務(wù)。

　　后是信息技術(shù)不斷進(jìn)步。信息技術(shù)是物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)之一，是企業(yè)滿(mǎn)足客戶(hù)需要的前提，智能業(yè)務(wù)﹑遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)﹑全程業(yè)務(wù)早已廣泛應(yīng)用。

　　上述這些特點(diǎn)決定了當(dāng)前以及未來(lái)能夠適應(yīng)客戶(hù)需求的物流，應(yīng)該是一種多環(huán)節(jié)活動(dòng)，具有規(guī)模效益，擁有網(wǎng)絡(luò)化的特征。當(dāng)前企業(yè)大量兼并重組的整合行為，正是它們追求這些特征的表現(xiàn)。