提升奧龍駕駛室產(chǎn)能和質(zhì)量的重要性來源 : www.jinanyaoxiang.com   發(fā)布時間 : 2014-09-29

　　任何駕駛室的地板都是駕駛室的主要承載部位，其焊接質(zhì)量直接決定駕駛室的安全性。奧龍駕駛室地板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量多，裝配精度高，焊接難度和工作量大，勞動強(qiáng)度高。在奧龍駕駛室生產(chǎn)過程中，地板焊接總成是最難加工的部件，其通過工裝將零件定位準(zhǔn)確后夾緊、焊接，生產(chǎn)節(jié)拍較長，是駕駛室焊接總成生產(chǎn)過程中的瓶頸工位。

　　為提升奧龍駕駛室產(chǎn)能和質(zhì)量，消除制約駕駛室產(chǎn)能提升的瓶頸，公司對裝焊車間進(jìn)行技術(shù)改造，使奧龍駕駛室產(chǎn)能達(dá)到正常節(jié)拍。采用機(jī)器人焊接奧龍駕駛室地板難度較大，國內(nèi)和奧龍駕駛室地板總成相似的重卡車型，均采用人工焊接。

　　采用機(jī)器人焊接是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升的最有效途徑，在設(shè)計和實(shí)施機(jī)器人焊接地板總成的過程中，重新對產(chǎn)品的工藝性進(jìn)行分析，規(guī)劃工藝方案，使地板生產(chǎn)線的節(jié)拍和質(zhì)量都得到提升，為公司樹立優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的形象。

　　在設(shè)計和實(shí)施過程中，帶著焊鉗的機(jī)器人必須能夠?qū)Φ匕蹇偝伤泻附游恢眠M(jìn)行焊接，零件位置若不變，則難以實(shí)現(xiàn)對所有位置焊接，通過變換機(jī)調(diào)整零件位置，使零件的所有焊接位置都在機(jī)器人的工作區(qū)域內(nèi)完成。整個過程中零件的相對位置必須始終一致，否則會出現(xiàn)焊偏或焊不上的情況，影響駕駛室地板總成的強(qiáng)度。

　　由于機(jī)器人焊接的使用特點(diǎn)，其發(fā)展方向?yàn)閯恿π?、舒適性和工作可靠性。目前，隨著國家對環(huán)境健康的呼聲越來越關(guān)注，有些行業(yè)已經(jīng)有明確的法律規(guī)定。采用機(jī)器人焊接，能改善工人勞動環(huán)境，正好適應(yīng)了這一形勢。

　　機(jī)器人工作站的設(shè)計與制造質(zhì)量的好壞直接影響著地板總成的效率和質(zhì)量，從而影響著整車的性能、壽命和可靠性。

　4.空氣供給裝置包括空氣濾清器、德龍駕駛室總成進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣道、中冷器、增壓器等。

　　發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓中冷的作用：增壓器的作用是將空氣通過增壓壓入氣缸，增大進(jìn)入氣缸的空氣量;中冷器的作用是降低增壓后的進(jìn)氣溫度，提高進(jìn)入氣缸空氣的密度，進(jìn)一步增大進(jìn)氣量。由于進(jìn)氣量增加，便可相應(yīng)增加噴油量，德龍駕駛室總成增大發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率。增壓柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速時進(jìn)氣壓力低，增壓效果差，與低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷時需要大轉(zhuǎn)矩的工況有矛盾。同時，由于增壓器本身的慣性，加速時進(jìn)氣壓力不能迅速上升，有滯后現(xiàn)象，而供油量則是根據(jù)進(jìn)氣增壓后的充氣量來調(diào)整的，結(jié)果在加速的瞬時燃油量增加了，但空氣量并未相應(yīng)增加，德龍駕駛室總成使混合氣過濃，燃燒不完全。德龍駕駛室總成這就造成增壓發(fā)動機(jī)的低速轉(zhuǎn)矩性和加速瞬時響應(yīng)性變差，并產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象，為此增壓發(fā)動機(jī)上設(shè)有冒煙限制器，使供油量與增壓空氣量合理匹配。德龍駕駛室總成發(fā)動機(jī)調(diào)速器上同樣有冒煙限制器.

重汽駕駛室白車身的設(shè)計來源 : www.jinanyaoxiang.com   發(fā)布時間 : 2014-05-09　　重汽駕駛室白車身主要生產(chǎn)工藝為采用沖壓工藝生產(chǎn)駕駛室白車身各分總成鈑金件，再使用點(diǎn)焊工藝將各個鈑金件連接起來，形成地板總成、左右側(cè)圍總成、前圍總成、后圍總成、頂蓋總成等六大功能性總成，最后再將六大功能性總成利用機(jī)器人點(diǎn)焊連接成駕駛室白車身總成。

　　目前一臺重汽駕駛室白車身大約有150~200個鈑金件，連接這些鈑金件點(diǎn)焊點(diǎn)大約有4000~6000個，而且現(xiàn)在鈑金件向大型化、整體化發(fā)展，比如整體頂蓋外板、整體前圍外板、整體后圍外板，整體左右側(cè)圍外板等，這些零件的成形壓力基本都在1000噸以上，對于沖壓模具的制造精度、強(qiáng)度、剛度等指標(biāo)提出更高的要求。4000~6000個焊點(diǎn)將這么多鈑金件嚴(yán)格按照一定的相對位置連接，對焊裝夾具定位系統(tǒng)和夾緊系統(tǒng)要求更高。