租車(chē)費(fèi)用如何計(jì)算？

租車(chē)的基本費(fèi)用

1、租賃費(fèi)

租賃汽車(chē)肯定是要有汽車(chē)租賃費(fèi)用，不同款式的汽車(chē)，不同車(chē)況的汽車(chē)，租賃的費(fèi)用自然不相同，用戶租豪車(chē)的價(jià)格和租用普通車(chē)輛的價(jià)格肯定是不能比。

2、保險(xiǎn)費(fèi)

租車(chē)還包含保險(xiǎn)費(fèi)用，基本的保險(xiǎn)是租車(chē)時(shí)不可少的，它可以為用戶租車(chē)出行提供安全保障?；颈ｋU(xiǎn)的費(fèi)用一般也是以天為計(jì)算單位，其中超出一天的部分按照整天來(lái)計(jì)算。當(dāng)然不同車(chē)型的基本保險(xiǎn)費(fèi)用也是不一樣的，。

3、手續(xù)費(fèi)

手續(xù)費(fèi)指的是為用戶辦理租車(chē)手續(xù)的人工費(fèi)，場(chǎng)地費(fèi)等等，一般是按照訂單來(lái)收費(fèi)的。

4、其他費(fèi)用

此外還有超時(shí)服務(wù)費(fèi)，超里程服務(wù)費(fèi)等，但是這些都是比較小的費(fèi)用，租車(chē)費(fèi)用中租賃費(fèi)是蕞主要的。

租車(chē)和買(mǎi)車(chē)如何選擇？

買(mǎi)車(chē)、租車(chē)這種事情，都是有自己的優(yōu)勢(shì)的，所以說(shuō)我們需要算一筆賬，看自己適合租車(chē)還是買(mǎi)車(chē)。如果是在城市里面居住，并且出行比較方便的朋友其實(shí)買(mǎi)車(chē)是沒(méi)有必要的，平時(shí)租車(chē)就可以解決出行問(wèn)題。如果是開(kāi)車(chē)的話，道路擁堵的城市，汽車(chē)更多時(shí)候還是擺設(shè)，每年還要花費(fèi)一部分錢(qián)對(duì)它進(jìn)行維修、保養(yǎng)以及平時(shí)的加油，停車(chē)等。這樣算下來(lái)，汽車(chē)沒(méi)有使用太多，反而增加了自己的成本，這種情況就不建議買(mǎi)車(chē)了。

如果是有出行需求，或者說(shuō)交通不是太方便，那么買(mǎi)車(chē)還是比較方便的。有了汽車(chē)出行會(huì)更加便捷，不用再浪費(fèi)過(guò)多時(shí)間在等車(chē)上；另一種情況那就是生活需求，比如出去做生意，如果總是租車(chē)，這種形式也是不太好的；相較于買(mǎi)車(chē)費(fèi)用更低，如果需要出行，又沒(méi)有太多資金是完全可以考慮租車(chē)這種用車(chē)模式。現(xiàn)在的年輕人追去個(gè)性，租車(chē)也為他們實(shí)現(xiàn)了這樣一個(gè)想法，可以經(jīng)常換車(chē)型，使用起來(lái)更靈活。

租車(chē)未來(lái)前景如何？

據(jù)資料顯示，截止2016年年底，我國(guó)租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)614億，未來(lái)6年仍將保持20%速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年將突破千億，2022年破1800億，有望成為的租車(chē)市場(chǎng)。

我國(guó)16億人口中已有3.5億人拿到，目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已破2億，仍有1億多人遭遇“有本無(wú)車(chē)”尷尬境遇，他們都是租賃公司的潛在客戶，如此龐大的出行需求意味著未來(lái)我國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)仍潛藏著巨大的商機(jī)和潛力。

我國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)分為長(zhǎng)期租賃、短期租賃、分時(shí)租賃、等多模式。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)期租賃在我國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模中占據(jù)主導(dǎo)地位，份額超68%，短期租賃占據(jù)19%，而美國(guó)租車(chē)市場(chǎng)，25天以內(nèi)的短租業(yè)務(wù)卻占到70%甚至90%市場(chǎng)份額，由此可見(jiàn)，我國(guó)的短租市場(chǎng)仍具有巨大的短租市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力。

和分時(shí)租賃是近兩年興起的新的租賃模式。對(duì)于，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于全球每年汽車(chē)銷售額中，采用融資方式購(gòu)車(chē)會(huì)占到全部銷售額的20%-30% ，以租代購(gòu)更是達(dá)到融資購(gòu)車(chē)60%左右，但我國(guó)僅有10%左右車(chē)主使用購(gòu)車(chē)，以租代購(gòu)所占比重更是不到3%，由此推測(cè)以租代購(gòu)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。而分時(shí)租賃實(shí)際上是從短期租賃細(xì)分出來(lái)的另一種租賃模式，租期更短更靈活，主要以新能源汽車(chē)為主。

租車(chē)和買(mǎi)車(chē)哪個(gè)劃算？

1. 租車(chē)三年，錢(qián)沒(méi)了，買(mǎi)車(chē)三年，錢(qián)沒(méi)了車(chē)還在

有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主分享道：租車(chē)三年，錢(qián)沒(méi)了，買(mǎi)車(chē)三年，錢(qián)沒(méi)了車(chē)還有一輛，哪一個(gè)更劃算一看便知。從短期看不出租車(chē)和買(mǎi)車(chē)的利害之處，長(zhǎng)時(shí)間一分析，便知道結(jié)果了。即使沒(méi)錢(qián)寧愿買(mǎi)車(chē)，也不想租車(chē)過(guò)日子，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，租車(chē)更吃虧。

2. 買(mǎi)車(chē)比租車(chē)更有面子，跟風(fēng)買(mǎi)車(chē)

還有人提出不同的觀點(diǎn)，認(rèn)為很多人收入非常低，拿明天的錢(qián)滿足今天的愿望，買(mǎi)車(chē)屬于過(guò)度消費(fèi)，完全是跟風(fēng)攀比，屬于不理?？吹缴磉吪笥奄I(mǎi)車(chē)后，即使收入非常有限，也要買(mǎi)車(chē)，結(jié)果可想而知，還不上，信用逾期，日常停車(chē)費(fèi)、油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)蜂擁而至，如泰山壓頂把人壓得喘不過(guò)氣，完全是為了面子，這種行為非常不可取。