東莞市白楊塑膠齒輪有限公司專業(yè)生產制造各種精密塑膠齒輪及配件，主要產品有：精密蝸桿、斜齒、錐齒、內齒、內螺牙齒、皮帶輪、安全齒、離合齒、直齒、軸齒輪、齒條、消音齒、棘齒、齒輪箱等。

目前轎車上廣泛采用由泵輪、渦輪和導輪組成的單級雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器。泵輪和渦輪均為盆狀的。泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動元件；渦輪懸浮在變矩器內，通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導輪懸浮在泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。

大量的齒條加工，普通都由專用設備消費制造，或設計制造專用分度機構來處置加工難題，也有設計專用分度機構在銑床上加工的。但是假設數量少，也完好可以應用銑床上原有附件，立銑頭、分度頭號中止齒條加工的等等，方式多樣。 關于模數齒條來說，其難點就是π值的問題，普通銑床的絲桿螺距為 6mm，而π值是小數，難以直接分度。若使之簡化可便于操作。

我們把金屬蝸輪蝸桿換成塑料蝸輪 塑料/金屬蝸桿，噪音會偏低，這是其中一個主要的因素起了作用：

（1) 材料的剛度

（2）材料的摩擦系數

如果我們把Z1m1導程角5度的蝸桿，改成Z1m1導程角10度的蝸桿；通常噪音也會降低，這是第三個因素起了作用：

(3) 蝸桿的線速度

也有人說，改變線速度很簡單，我把蝸桿的轉速減低即可，是的，電機轉速降低，也會使得噪音降低，這就是第四個因素起了作用：

（4） 蝸桿的轉速（相同的蝸桿的情況下）

還有人說，我把蝸桿從11級改成8級，噪音也能降低，你說的很多，這是第五個因素起了作用：

（5）蝸桿的精度

還有人會發(fā)現擠壓蝸桿比銑削的蝸桿噪音低，是的，這是第六個因素起了作用：

（6）蝸桿的表面粗糙度

齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面：

1、齒輪設計方面：參數選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等。

2、齒輪加工方面：基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表面粗糙度過大等。

3、輪系及齒輪箱方面：裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉精度不高及間隙不當等。

4、其他方面輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。

塑料齒輪模具發(fā)展趨勢

一，加快產業(yè)結構調整;在今后的發(fā)展中，齒輪模具行業(yè)首先要更加注意其產品結構的戰(zhàn)略性調整，使結構復雜、精密度高的模具得到更快的發(fā)展。同時，模具行業(yè)還應該要緊緊地跟著市場的需求來發(fā)展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有模具行業(yè)的技術進步，也就沒有模具產品的上規(guī)模、上檔次。而模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發(fā)能力。

二，加速行業(yè)標準實施力度;目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業(yè)標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。