鋼波紋管涵有著工程造價(jià)低、施工簡便快捷工期短、抗震抗變形能力強(qiáng)、管體強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)壽命長、利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，它可以拼裝連接，可以整管連接，可以做成拱形、橢圓形、馬蹄形、簸箕形等以適應(yīng)各種要求。從外觀上來看，它呈現(xiàn)本色或者黑灰色，是一個(gè)輕便，美觀，耐用的產(chǎn)品，在電子，汽車線束，機(jī)械線束等領(lǐng)域中應(yīng)用，從而把原來的金屬護(hù)套和PVC產(chǎn)品給成功替代。同時(shí)，應(yīng)用方面也非常廣泛，公路與鐵路領(lǐng)域應(yīng)用：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時(shí)便道、滲水井；市政及建筑方面應(yīng)用：共同溝、光電纜保護(hù)、排水溝、塔吊圍堰、垂直樁外殼；煤礦領(lǐng)域應(yīng)用有：礦產(chǎn)輸送管道、人員及機(jī)械通道、豎井，民用方面應(yīng)用在電廠煙道、糧食儲(chǔ)備倉、發(fā)酵罐、風(fēng)力發(fā)電軍事：軍事便道、防空通道、疏散通道。它減少或基本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、石子、木材等的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。而且，由于鋼波紋管涵優(yōu)異的物理特性，在多年凍土、沼澤地帶、軟土路基、濕陷性黃土、喀斯特等復(fù)雜地形特征方面，發(fā)揮了積極有效的作用，同時(shí)在提高公路行車舒適性、降低公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、環(huán)境保護(hù)方面也增加了新的亮點(diǎn)。

從外觀上來看，它呈現(xiàn)本色或者黑灰色，是一個(gè)輕便，美觀，耐用的產(chǎn)品，在電子，汽車線束，機(jī)械線束等領(lǐng)域中應(yīng)用，從而把原來的金屬護(hù)套和PVC產(chǎn)品給成功替代。而單層波紋管是對于靜載荷下起位移補(bǔ)的波紋管，它的成本很低，制作相對于比較簡單，因此不同的塑料波紋管，會(huì)有不同的作用，你在選擇時(shí)，一定要根據(jù)多方面仔細(xì)對比，才能識(shí)別出哪些是優(yōu)質(zhì)的波紋管。 首先，塑料波紋管有兩種，一種就是用帶料連續(xù)卷繞的，它可用于保護(hù)電纜，二種就是完全水密，氣密的，用于熱水器和煤氣中。其次，如果按照成形工藝來分類的話，綜分為液壓成形波紋管，滾壓成形波紋管和沉積成形波紋管，機(jī)械脹形波紋管。其中常用的成形方法就是液壓成形波紋管，它是利用先管坯中的壓力，把它限制在環(huán)中，從而脹形，沿著環(huán)向屈服，一般情況下，小直徑的波紋管會(huì)采用這種方法。

如果按照層數(shù)來區(qū)分塑料波紋管，也會(huì)有兩種，分別是多層波紋管和單層波紋管，所謂的多層波紋管就是很重要的管線，大多會(huì)選擇兩層以上的多層波紋管，具有強(qiáng)大的承載力，好的抗疲性能。對于液壓成形的波紋官來說，這是它最常見的成形的一種方式，它的原理就是在管坯中利用液體壓力，在限制的環(huán)中脹長成形，可以一直沿環(huán)向最后再進(jìn)行壓縮后達(dá)到所需長度，小直徑塑料波紋管多采用這種方法。而單層波紋管是對于靜載荷下起位移補(bǔ)的波紋管，它的成本很低，制作相對于比較簡單，因此不同的塑料波紋管，會(huì)有不同的作用，你在選擇時(shí)，一定要根據(jù)多方面仔細(xì)對比，才能識(shí)別出哪些是的波紋管。

這是需求咱們留心的當(dāng)?shù)?，切開波紋管要平直，不能切成斜口，波紋管接頭的辦法：波紋管接頭處要外包0.3米長的大號(hào)波紋管，而且兩端頭要對半擰緊，中心不得留有空地。我們生活在一個(gè)高速發(fā)達(dá)的時(shí)代，很多新產(chǎn)品的產(chǎn)生對我們的生活起到了非常大的作用，像塑料波紋管就是一個(gè)，它現(xiàn)在的廣泛應(yīng)用也說明了我們的日常生活是離不開這類東西的，尤其是在一些科研領(lǐng)域。為確保中心不留空地，應(yīng)在兩接頭端頭處做好符號(hào)。做好后要用膠帶包裹緊密，以防漏漿?？紤]到頂板波紋管數(shù)量在逐步削減，但凡與波紋管抵觸的部件都要躲避波紋管，澆筑砼時(shí)，不能對著波紋管放料。振搗棒不能與波紋管磕碰，禁止兩個(gè)振搗棒夾著一根波紋管振搗。特別是腹板振搗時(shí)，禁止振搗棒在同一方位長期振搗，振搗時(shí)刻以不超越20秒為準(zhǔn)。