顆粒捕集器的微孔通常是微米級的，這要比碳煙粒子大得多，所以微孔并不能直接起到凈化的作用，而是通過其他的機(jī)制，主要包括擴(kuò)散機(jī)理、攔截機(jī)理、慣性碰撞機(jī)理和重力沉積機(jī)理四種。

擴(kuò)散機(jī)理是指流場中出現(xiàn)集的顆粒物后，捕集的顆粒物對其余顆粒物有匯聚的作用，造成顆粒物分布的濃度梯度，進(jìn)而產(chǎn)生顆粒物的擴(kuò)散輸運(yùn)，終造成顆粒物的擴(kuò)散捕集。

以上我們了解了PM的產(chǎn)生原理和組成成分。同樣的，降低顆粒物的排放主要有“控制原排”和“后處理”兩種方案。

在“控制原排”方面，技術(shù)人員們用了提高噴油壓力，優(yōu)化噴油策略，更的噴油控制，進(jìn)氣渦流控制等等手段。

在這里主要介紹“后處理”的方案，即機(jī)顆粒捕集器——GPF（GasolineParticleFilter）。顧名思義，GPF就是將發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來的顆粒物捕集起來，不讓它們跑到大氣中，當(dāng)然也不讓它們跑到我們的口罩上。

GPF長什么樣子呢？

GPF外形是圓柱體，和我們傳統(tǒng)的“三元催化器”外形并無差異。所以對于車輛底盤并沒有什么新的改造要求。不同的是內(nèi)部氣流流通的通道，GPF的通道是蜿蜒的，曲折的，優(yōu)雅的，如是下面這個(gè)樣子。如果在GPF中，涂上可以將其他有害的氣態(tài)排放物轉(zhuǎn)化的涂層，就成了“四元催化器”（NMHC，CO，NOx，PM）?！八脑呋鳌笨梢酝瑫r(shí)轉(zhuǎn)化四種有害排放物，是不是很神奇？??！雖然“四元催化器”聽起來牛，但是制作它所需要的技術(shù)和工藝還是很的。

定期清潔DPF完全可以選擇德國力魔的DPF原裝進(jìn)口清潔劑產(chǎn)品一一LM-5169柴油顆粒過濾器清潔劑和LM-5171柴油顆粒過濾器沖洗液。LM-5169是一款非常有效的清潔分散劑，能夠迅速溶解附著在DPF表面的炭煙和灰分等物質(zhì)。LM-5171是一款的沖洗液，在使用力魔柴油顆粒清潔劑后使用，能夠把清潔過程中被溶解的顆粒分布在DPF內(nèi)壁周圍，使其燃燒掉。因此，定期使用該產(chǎn)品，可以極大地延長DPF的使用壽命，減少后期維修更換的成本，同時(shí)有效地降低顆粒物排放。