29、磁滯損耗----放在交變磁場(chǎng)中的鐵磁體，因磁滯現(xiàn)象而產(chǎn)生一些功率損耗，從而使鐵磁體發(fā)熱，這種損耗叫磁滯損耗。

30、擊穿---絕緣物質(zhì)在電場(chǎng)的作用下發(fā)生劇烈放電或?qū)щ姷默F(xiàn)象叫擊穿。

31、介電常數(shù)---又叫介質(zhì)常數(shù)，介電系數(shù)或電容率，它是表示絕緣能力特性的一個(gè)系數(shù)，以字母ε表示，單位為法/米。

32、電磁感應(yīng)---當(dāng)環(huán)鏈著某一導(dǎo)體的磁通發(fā)生變化時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)就出現(xiàn)電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)。

33、趨膚效應(yīng)---又叫集膚效應(yīng)，當(dāng)高頻電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，電流將集中在導(dǎo)體表面流通，這種現(xiàn)象叫趨膚效應(yīng)。

充電過(guò)程及電池的維護(hù)及保養(yǎng)

            充電過(guò)程需要注意的還有以下幾點(diǎn):

一、充電前的準(zhǔn)備工作

1、開(kāi)始充電十分鐘內(nèi)須有人在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)充電插頭是否插牢，充電器顯示是不是正常充電，電線(xiàn)是否有發(fā)熱軟化的情況請(qǐng)停止充電。

2、非專(zhuān)業(yè)職員切勿自行維修電器部分，更不要自行拆卸電瓶。

二、操作流程及規(guī)范

1、充電前務(wù)必拔下鑰匙，關(guān)掉電動(dòng)觀光車(chē)總電源。

2、充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣，務(wù)必要保持室內(nèi)透風(fēng)，可以將蓋住電池的座椅翻開(kāi)保持通風(fēng)狀態(tài)，嚴(yán)禁明火！

在以下情況下，將引起油漆層的剝落或?qū)е萝?chē)身和零部件腐蝕，須立刻清洗車(chē)輛。

--在沿海一帶行駛時(shí)；

--在撒有防凍劑的路面上行駛時(shí)；

--在沾有油脂等雜物時(shí)；

--在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學(xué)物質(zhì)的地區(qū)內(nèi)行駛時(shí)；

電動(dòng)車(chē)的手工清洗

在陰涼處，待車(chē)身溫度降至攝氏40度以下，再進(jìn)行清洗。

--用水管將松動(dòng)的臟物沖掉；

--用中性洗車(chē)劑清洗車(chē)輛，清洗劑的混合應(yīng)根據(jù)制造廠(chǎng)的說(shuō)明進(jìn)行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。

故障原因分析：汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套潤(rùn)滑不良，經(jīng)長(zhǎng)期使用后，會(huì)因磨損嚴(yán)重而使配合間隙過(guò)大。此時(shí)，前輪外傾角會(huì)消失或變成內(nèi)傾。前輪向內(nèi)傾斜，會(huì)使前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)的軸線(xiàn)接近于平行。這樣，前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)阻力臂增大，主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，故出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)不容易自動(dòng)回正的現(xiàn)象。

此外，前輪內(nèi)傾使車(chē)輪在路面上除向前滾動(dòng)外還向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，會(huì)加速輪胎的磨損。同時(shí)，使輪轂軸承在路面對(duì)車(chē)輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承，使小軸承鎖緊螺母負(fù)荷增大，容易損壞。