聚酰胺品種較多，應(yīng)用起步早，工業(yè)性應(yīng)用基礎(chǔ)較好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略勝一籌的局面下，它確有潛力在許多場合下替代尼龍。

在進(jìn)氣歧管方面以增強(qiáng)聚甲醛代替尼龍的做法由寶馬福特這些汽車企業(yè)帶頭實(shí)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)范疇的其他一些結(jié)構(gòu)件都紛紛跟進(jìn)。據(jù)估算，一旦成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢。

汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關(guān)新技術(shù)帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。

看顏色，新塑料顏色比較純正，純凈度高，而舊塑料以深色色居多，顏色不正。簡單說，一般透明的就是原生料，再生料是做不成透明的，很多顏色混在一起，黑色為主色。

看韌性，原生料韌性好，做成的椅子承重好，做成的臉盆耐摔，而再生料韌性差，比較脆，易斷裂。尤其是經(jīng)過多次回收利用的廢塑料，更容易老化。

掂重量，同樣大小的塑料制品，一般新塑料做的比較輕，廢棄塑料比較重。

選賣場。一般大型超市、正規(guī)商場的塑膠原料制品相對(duì)可靠，路邊小店和價(jià)格非常低的小商品市場攤位，購買時(shí)要小心。

與金屬成型相比，POM塑料成型的固有的設(shè)計(jì)自由度保證了更有效的齒輪制造。可以用塑料成型內(nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來成型。POM塑料在注塑過程中，如果工件發(fā)生有花絲的現(xiàn)象，一般要從以下幾點(diǎn)考慮：POM原料烘干程度，并不是說POM烘干過程中，越干越好，我們需要測含水率，使其烘干到一定的程度即可。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬，因此它們推動(dòng)了齒輪朝著承受更高負(fù)荷、傳送更大動(dòng)力的方向發(fā)展。塑料齒輪同時(shí)也是一種滿足低靜音運(yùn)行要求的重要材料，這就要求有高精度、新型齒形和潤滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)。