的研發(fā)設計充分考慮了對內(nèi)置變頻器的安全保護，設置防雷電路、過壓保護電路以及故障報警功能，地避免變頻器自身的意外損壞。

根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實際需求，一般內(nèi)置旁路系統(tǒng)，在調(diào)速單元出現(xiàn)意外故障的情況下，仍可以保障現(xiàn)場生產(chǎn)的順利進行。

眾所周知，變頻器在工作過程中會產(chǎn)生一定的諧波，在不少生產(chǎn)現(xiàn)場，大量的諧波干擾往往造成設備誤動作甚至損壞，在對進行研發(fā)設計時，大型的節(jié)電企業(yè)一般都會針對現(xiàn)場的諧波情況，在內(nèi)部安裝諧波濾除裝置，就地濾除大部分部分諧波，這對于客戶方的安全生產(chǎn)是至關重要的。原來一直難于解決的高壓問題，近年來通過器件串聯(lián)或單元串聯(lián)得到了很好的解決。

一般可通過延長加速時間、延長起動時間、檢查電網(wǎng)電壓等得以解決。平時看到過載現(xiàn)象，其實首先應該分析一下到底是電動機過載還是變頻器自身過載。

一般來講，電動機由于過載能力較強，只要變頻器參數(shù)表的電動機參數(shù)設置得當，一般不大會出現(xiàn)過載。的研發(fā)設計考慮了應用現(xiàn)場的各種控制要求，具有便于現(xiàn)場操作的各種控制功能，變頻器的應用范圍廣泛，來自各種行業(yè)，例如溫度、壓力閉環(huán)控制等功能。而襄陽變頻器本身由于過載能力較差，很容易出現(xiàn)過載報警。我們襄陽變頻器維修,襄陽變頻器維修中心分享可以檢測變頻器輸出電壓、電流檢測電路等故障易發(fā)點來一一排除故障。

如果電動機側三相電壓平衡，則應了解跳閘時的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），則首先降低U/F比；加速時間是輸出頻率從_0上升到頻率所需的時間，減速時間是從頻率下降到0所需的時間。如降低后仍能帶動負載，則說明原來預置的U/F比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低U/F的比值來減小電流；如果降低后帶不動負載了，則應考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應采用矢量控制方式。