冷藏車制冷機(jī)組是用來保持貨物的溫度，使貨物不變質(zhì)，保持貨物的原有新鮮度。所以車主不要再錯(cuò)誤的認(rèn)為冷藏車制冷機(jī)組是降低或加熱貨物的溫度的作用，不要再在這個(gè)誤區(qū)里了，致使冷藏車制冷機(jī)組的使用方式不正確，而減少冷藏車制冷機(jī)組的使用壽命。

　　冷藏車制冷機(jī)組就想過去用棉被包裹貨物賣是一樣的作用，防止外界的氣流冷熱交換，導(dǎo)致貨物變質(zhì)。

　　小型冷藏車裝貨時(shí)，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。在裝卸貨時(shí)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。冷藏車制冷機(jī)組有一些小的細(xì)節(jié)是需要注意的：

好多老司機(jī)并不是特別關(guān)心空調(diào)的啟動和停止，這里我強(qiáng)調(diào)一下，錯(cuò)誤的操作是會對車輛造成一定傷害。

卡友們在等待裝貨的時(shí)候難免要在停車情況下使用空調(diào)，商用車空調(diào)的設(shè)計(jì)大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。種設(shè)計(jì)：冷凝器單獨(dú)配有冷卻風(fēng)扇；第二種設(shè)計(jì)：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇冷卻。

夏季長途行車，空調(diào)都是處于常開狀態(tài)?？ㄓ褌儜?yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好，外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，因?yàn)橐胪饨绺邷氐目諝猓?jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出，所以出風(fēng)口溫度相對較高，制冷效果相對較差。

加裝魚箱和加氧裝置

　　冷藏車運(yùn)輸新鮮的海鮮和海魚時(shí)，需要加裝魚箱和增氧設(shè)備。一般是在廂體頂部周邊安裝管路，廂體下部加裝增氧泵或者配備氧氣瓶，實(shí)時(shí)給魚箱供氧。

加裝通風(fēng)槽

　　在運(yùn)輸瓜果蔬菜等需要裝箱或裝筐，并堆放的貨物時(shí)，需要加裝底部通風(fēng)槽，機(jī)組吹出的冷風(fēng)從貨物上部經(jīng)過后，再通過底部的通風(fēng)槽進(jìn)行循環(huán)，有利于箱體底部冷氣循環(huán)通風(fēng)，讓貨物的打冷。運(yùn)輸藥品或者的話，必須加裝5面通風(fēng)槽，需要達(dá)到GSP藥品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。