1920年以后，蒸汽機車的性能進一步得到改善。20～30年代，機車的鍋爐壓力由 1.373兆帕（14千克力／厘米2）提高到2.000～2.069兆帕（20.4～21.1千克力/厘米2）,試驗性高壓機車的鍋爐壓力甚至高達9.807兆帕(100千克力/厘米2)以上。高壓機車采用水管式鍋爐，雖然熱效率較高，但構(gòu)造復(fù)雜，重量大，造價高，維護困難，維修費高，而且極易發(fā)生故障，運用可靠性差，因而未能正式投入運用。但一般機車的鍋爐壓力以美國、加拿大高,為2.068兆帕（21.1千克力/厘米2）。斯蒂芬森又造出“行星”號機車，將臥式鍋爐的內(nèi)外火箱和煙箱制成一整體，這種形式的鍋爐后稱為機車式鍋爐。40～50年代，有些國家進一步提高了過熱蒸汽溫度，如蘇聯(lián)JIB和2-4-2型機車高溫度達430～440℃。奧地利人G.吉士林根創(chuàng)造的矩形通風裝置（扇煙筒），已為20多個國家和地區(qū)所采用。利用廢氣熱來加熱給水的混合式給水加熱器已得到廣泛應(yīng)用。中國的前進型、建設(shè)型和人民型蒸汽機車都已安裝這種設(shè)備。為了提高機車熱效率，目前仍在繼續(xù)研制凝汽式蒸汽機車。近年來還提出了蒸汽機車使用沸騰爐床，燃用煤氣等建議，希望使蒸汽機車的熱效率達到10％以上。

解放型機車是中等功率的貨運機車，目前多為調(diào)車和小運轉(zhuǎn)用。而且只要是類似的一些設(shè)備，報廢之后都可以交給對方來回收，這樣對方直接上門來回收，對我們來講也是非常方便的。建設(shè)型機車是1957年在解放型機車的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的，與解放型機車相比，鍋爐用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力/厘米，并加裝了加煤機、給水加熱器、自動調(diào)整楔鐵等設(shè)備，目前是干線貨運主要蒸汽機車之一。

勝利型和人民型機車 　勝利型機車1956年試制成功，其結(jié)構(gòu)特點是增加過熱和蒸發(fā)傳熱面積的比值，采用特洛菲莫夫分動式汽閥，煤水車底架、水柜、煤槽均采用電焊焊接結(jié)構(gòu)等。勝利型機車是主要客運蒸汽機車之一，目前在干線上已逐步被柴油機車所取代。Kinder）的幾份圖紙，利用礦場起重機鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺“0—3—0”型的蒸汽機車。人民型機車是在勝利型機車的基礎(chǔ)上改進設(shè)計，于1958年制成。鍋爐采用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力／厘米，構(gòu)造速度為每小時110公里,并增加了加煤機、給水加熱器和自動調(diào)整楔鐵等裝置。人民型機車是鐵路干線和支線上的主要客運蒸汽機車之一。

襄陽蒸汽機車回收的價格受哪些因素影響呢？襄陽廢舊蒸汽機車出售，襄陽金笛機電就來跟大家詳細講講。

首先肯定是要考量蒸汽機車的功能，還需要了解其回收之后是否能夠正常的進行使用，如果只是規(guī)格型號太陳舊淘汰，在使用過程中依然可以發(fā)揮很好的功能，針對這種類型的蒸汽機車來說回收的價格都會更高一點，而且能夠滿足大家的回收要求，也可以讓后續(xù)的利用價值得到展現(xiàn)。1881年11月8日，建成了中國自辦鐵路——“唐胥鐵路”（唐山至胥各莊）。

其次就是需要考量每個地區(qū)的回收價格定位，整個回收行業(yè)對于價格定位也會有不同的調(diào)控，也會結(jié)合當時整個地區(qū)的回收行業(yè)發(fā)展狀態(tài)來進行確定，所以宏觀調(diào)控的價格定位大家也需要關(guān)注，這樣才能夠避免自己太過盲目，否則可能會出現(xiàn)上當受騙的情況，大家必須要選擇正規(guī)的回收公司。按車架形式分類蒸汽機車因車架形式不同可分為：①板梁式車架機車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國家采用較多。

以上就是針對于蒸汽機車回收價格的解析，就會受這些因素影響而出現(xiàn)正常的浮動，所以大家一定要選擇正規(guī)專業(yè)的回收廠家，也需要了解影響價格的具體因素，結(jié)合客觀和主觀因素，還要結(jié)合整個行業(yè)的定位標準，大家一定要能夠更好的進行考量，才能避免出現(xiàn)各種意外情況，也會讓回收的價值展現(xiàn)。當然了，廢舊蒸汽機車實用價值高，廢舊蒸汽機車出售之后，仍然實現(xiàn)廢舊再用，對于有需要者而言，何不是雪中送炭。