尺寸外形1）公稱直徑范圍及推薦直徑鋼筋的公稱直徑范圍為6～50mm，標(biāo)準(zhǔn)推薦的鋼筋公稱直徑為6、8、10、12、14、16、20、25、32、40、50mm。2）帶肋鋼筋的表面形狀及尺寸允許偏差帶肋鋼筋橫肋設(shè)計(jì)原則應(yīng)符合下列規(guī)定：橫肋與鋼筋軸線的夾角β不應(yīng)小于45度，當(dāng)該夾角不大于70度時，鋼筋相對兩面上橫肋的方向應(yīng)相反；國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易商有數(shù)十萬家、鋼鐵企業(yè)1000多家，產(chǎn)業(yè)鏈上如基建等企業(yè)就更多，他們的參與對國內(nèi)市場的發(fā)展意義不同尋常。橫肋公稱間距l(xiāng)不得大于鋼筋公稱直徑的0.7倍；橫肋側(cè)面與鋼筋表面的夾角α不得小于45度；鋼筋相鄰兩面上橫肋末端之間的間隙（包括縱肋寬度）總和不應(yīng)大于鋼筋公稱周長的20%；當(dāng)鋼筋公稱直徑不大于12mm時，相對肋面積不應(yīng)小于0.055；公稱直徑為14mm和16mm時，相對肋面積不應(yīng)小于0.060；公稱直徑大于16mm時，相對肋面積不應(yīng)小于0.065。相對肋面積的計(jì)算可參考附錄C。帶肋鋼筋通常帶有縱肋，也可不帶縱肋；

應(yīng)用

螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設(shè)。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設(shè)施，小到房屋建筑的基礎(chǔ)、梁、柱、墻、板，螺紋鋼都是不可或缺的結(jié)構(gòu)材料。再次為中南地區(qū)，2001-2007年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國的比重在13%-18%。隨著中國城鎮(zhèn)化程度的不斷深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展對螺紋鋼的需求強(qiáng)烈。

注意事項(xiàng)

螺紋鋼筋的成品質(zhì)量隨冶金熔煉爐次和熱軋批次的工藝情況而有所變化，爐號和批號是抽樣檢驗(yàn)的基礎(chǔ)。因此進(jìn)口收用貨部門和倉儲部門要注意保留貨物上的標(biāo)記，出口企業(yè)和外貿(mào)部門也要按標(biāo)準(zhǔn)要求分清批次、爐號并提供質(zhì)量證明書。2-2007/XG1－2009《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》國家標(biāo)準(zhǔn)號修。螺紋鋼一般是裸裝捆扎交貨，存放時要注意防潮，銹蝕對螺紋鋼的性能將產(chǎn)生不良影響。

螺紋鋼計(jì)算方法

毛重毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時按毛重計(jì)算。凈重凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。皮重皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。重量噸重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。螺紋鋼是表面帶肋的鋼筋，亦稱帶肋鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時進(jìn)整。

化學(xué)成分

碳：提高鋼的含碳量，可提高鋼的強(qiáng)度性能，但使鋼焊接性能、冷彎性能變差。

磷：可使鋼強(qiáng)度極限顯著提高，但使鋼的冷脆性、焊接性能、冷彎性能變差。

硫：硫?qū)︿摰慕^大部分性能起有害作用。

氧：氧對鋼的絕大部分性能均有不利影響。

錳：錳能顯著提高鋼的強(qiáng)度極限，但使鋼的伸長率降低，含量過高，焊接性能變差。

硅：硅能提高鋼的屈服強(qiáng)度，但含量過高時增加鋼的冷脆性、焊接性能變差。

氮：氮會使鋼的大部分性能變壞。

以上就是螺紋鋼筋的力學(xué)性能，以及影響因素，因此，化學(xué)成份決定了鋼的力學(xué)性能，不同的鋼材使用的化學(xué)成份不同，力學(xué)性能也各有差異，從而有的多種用途的鋼材產(chǎn)品。